Rossi dan Biaggi Duel Lagi untuk Yayasan Simoncelli

Getty Images
 
Roma - Penggila balap motor dunia akan bisa menyaksikan lagi duel sengit Valentino Rossi dan Massimiliano Biaggi. Keduanya dijadwalkan tampil dalam sebuah ajang amal untuk membantu Yayasan Marco Simoncelli.

Rossi dan Biaggi seperti diketahui sempat menjadi rival sengit di periode akhir Grand Prix 500 cc sampai masa-masa awal era MotoGP. Meski The Doctor selalu bisa mengalahkan The Roman Emperor dalam perebutan juara dunia, persaingan keduanya akan diingat sebagai salah satu yang tersengit yang pernah ada.

Setelah tujuh tahun meninggalkan MotoGP -- dan baru menyatakan pensiun dari seluruh aktivitas balap motor bulan lalu -- Biaggi akan kembali berduel dengan Rossi. Itu akan terjadi dalam sebuah event yang ditujukan sebagai kegiatan amal bagi Yayasan Marco Simoncelli.

Acara yang akan digelar pada 1 dan 2 Desember di Sirkuit Latina, Italia itu merupakan kompetisi ketahanan berkendara selama 58 lap sebagai sebuah tim. Rossi akan berpartner dengan mantan juara dunia Supermoto, Thierry Van Den Bosch. Sementara Biaggi dapat rekan pebalap supermoto lainnya, Adrien Chareyre.

Bukan cuma Rossi dan Biaggi yang bakal tampil. Andrea Dovizioso, yang menggantikan tempat Rossi di Ducati, juga akan unjuk kemampuan dalam rangkaian event tersebut. Sementara mantan pebalap, Loris Capirossi dijadwalkan akan menunjukkan aksi drifting di tempat yang sama. Demikian diberitakan Crash.

Marquez Masih Harus Banyak Belajar

Jumat, 16/11/2012 04:26 WIB

Getty Images/Mirco Lazzari
Valencia - Untuk pertama kalinya, Marc Marquez mendapat kesempatan untuk menjajal motor 1.000cc milik Repsol Honda. Meski senang, Marquez mengaku masih harus banyak belajar.

Setelah pada musim ini menjuarai Moto2, Marquez akan naik tingkat ke kelas primer pada tahun depan. Rider berusia 19 tahun itu bergabung dengan Honda, untuk menggantikan Casey Stoner yang pensiun.

Tes MotoGP di Valencia pada tengah pekan ini menjadi kesempatan pertama bagi Marquez untuk mencicipi motor 1.000cc. Sayangnya, di hari pertama, Selasa (13/11), hujan lebat mengguyur Sirkuit Ricardo Tormo. Marquez pun tidak turun ke lintasan.

Barulah di hari berikutnya, Marquez bisa menunggangi Honda RC213V. Dia melahap total 28 lap dan menempati posisi ketujuh. Catatan waktu terbaiknya 1 menit 33,403 detik, terpaut sekitar satu detik dibandingkan rekan setimnya, Dani Pedrosa.

"Pada awalnya cukup sulit, tapi sangat menyenangkan bisa merasakan tenaga motor," aku Marquez di Autosport.

"Saya mencoba untuk menyesuaikan gaya membalap saya dari Moto2 karena ada perbedaan yang cukup besar," tambahnya.

"Banyak hal yang harus diperbaiki dan dicoba. Ban depan juga sangat berbeda dibandingkan dengan yang biasa saya pakai. Tapi, hal utamanya adalah kami punya awal yang bagus dan saya punya feeling yang sangat bagus dengan tim," kata Marquez.

Honda Bakal Punya Tampilan Baru di 2013

Rabu, 14/11/2012 08:09 WIB


Getty Images/Mirco Lazzari gp
Valencia - Dalam beberapa musim terakhir, Repsol Honda punya tampilan yang itu-itu saja dengan hanya sedikit perubahan terjadi. Untuk musim depan, tim tersebut menjanjikan perubahan besar pada livery motornya.

Dari musim ke musim, perubahan yang terjadi pada corak motor Repsol Honda terbilang sangat minim. Bahkan sejak awal kerjasama Repsol dengan Honda di musim 1995, motif dari 17 tahun lalu masih terlihat jelas di kedua sisi motor sampai kini.

Untuk musim 2013, pabrikan asal Jepang itu menjanjikan sesuatu yang sangat berbeda. Tak cuma tampilan motor yang bakal baru, Repsol Honda juga akan mengubah desain baju balap para rider-nya.

"Tim Repsol Honda tengah merencanakan tampilan dan desain pakaian balap baru untuk 2013, yang akan dipublikasikan pada awal tahun depan. Setelah selama beberapa musim menggunakan pola yang pada dasarnya sama dan hanya mengalami perubahan kecil, 2013 menjanjikan perubahan besar di motor dan perlengkapan pebalapnya," demikian pernyataan resmi Repsol Honda.

"Perubahan tersebut sudah direncanakan oleh desainer hebat, yang sudah dikenal denan karya-karyanya," lanjut pernyataan itu seperti diberitakan Crash.

Sepeninggal Casey Stoner yang pensiun di akhir musim ini, Repsol Honda akan diperkuat oleh duet Dani Pedrosa dan Marc Marquez untuk musim 2013.

Rossi Kembali Tunggangi Yamaha, Bautista Tercepat

Rabu, 14/11/2012 01:05 WIB


Valentino Rossi (Getty Images/Mirco Lazzari)

Valencia - Setelah dua tahun memakai motor Desmosedici milik Ducati, Valentino Rossi akhirnya menunggangi motor Yamaha lagi di sesi tes Valencia. Alvaro Bautista tampil sebagai yang tercepat di sesi ini.

Sesi tes MotoGP di Sirkuit Ricardo Tormo, Selasa (13/11/2012), adalah sesi tes pertama setelah musim 2012 berakhir. Dalam sesi ini, beberapa pebalap yang pindah tim sudah menjajal motor tim barunya. Selain Rossi yang kembali ke Yamaha, ada Andrea Dovizioso dengan Ducati, Andrea Iannone dengan Pramac Ducati, dan Hiroshi Aoyama dengan Avintia FTR-Kawasaki.

Sayangnya, seperti yang terjadi pada MotoGP Valencia akhir pekan lalu, hujan kembali mengguyur. Pengujian motor pun tak bisa berjalan maksimal.

Bahkan, karena hujan pula, beberapa pebalap seperti Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, dan dua debutan, Marc Marquez dan Bradley Smith, memutuskan untuk tak ambil bagian di tes hari ini.

Bautista sukses membukukan waktu tercepat di tes hari ini. Pebalap Honda Gresini itu mencatat waktu 1 menit 35,936 detik, unggul 0,262 detik atas Stefan Bradl.

Dovizioso dengan Ducati-nya ada di tempat ketiga dengan 1 menit 39,868 detik. Dia ada depan Aoyama dan rekan setimnya, Nicky Hayden.

Sementara itu, Rossi melahap 28 lap hari ini. Dia cuma menempati posisi keenam dengan waktu terbaik 1 menit 43,736 detik.

Sesi tes di Valencia ini berlangsung selama tiga hari. Namun, tim Yamaha telah memutuskan untuk absen di dua hari terakhir. Mereka memilih untuk melakukan tes di Sirkuit Aragon pada Rabu (14/11/2012) ini karena di Aragon potensi turunnya hujan lebih kecil.

Hasil tes MotoGP Valencia, Selasa (13/11/2012):
Posisi-Nama-Tim-Waktu

1. Alvaro Bautista ESP Honda Gresini (RC213V) 1m 35.936s (Lap 4/5)
2. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m 36.198s (3/5)
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP12) 1m 39.868s (3/41)
4. Hiroshi Aoyama JPN Avintia (FTR-Kawasaki CRT) 1m 42.239s (2/31)
5. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP12) 1m 42.571s (21/30)
6. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory (YZR-M1) 1m 43.736s (27/28)
7. Michele Pirro ITA Pramac Racing (GP12) 1m 44.297s (33/35)
8. Claudio Corti ITA Forward (FTR-Kawasaki CRT) 1m 45.814s (24/29)
9. Randy De Puniet FRA Aspar (ART CRT) 1m 46.045s (16/21)
10. Aleix Espargaro ESP Aspar (ART CRT) 1m 46.060s (10/15)
11. Colin Edwards USA Forward (FTR-Kawasaki CRT) 1m 46.426s (14/19)
12. Karel Abraham CZE Cardion AB (ART CRT) 1m 46.992s (21/27)
13. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (GP12) 1m 47.772s (22/40)
14. Hector Barbera ESP Avintia (FTR-Kawasaki CRT) 1m 49.457s (30/42)

Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing (Suter-BMW CRT) No Time
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) No Time
Cal Crutchlow GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) No Time
Shane Byrne GBR Paul Bird Motorsport (ART CRT) No Time
Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) No Time
Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory (YZR-M1) No Time
Bradley Smith GBR Yamaha Tech 3 (YZR-M1) No Time

Rossi Gembira dengan Yamaha, Kecewa Terhadap Cuaca

 Kamis, 15/11/2012 09:08 WIB


Valencia - Bisa kembali mengendarai motor Yamaha memunculkan kegembiraan besar buat Valentino Rossi. Namun, The Doctor tak bisa menutupi kekecewannya karena comeback-nya terganggu cuaca buruk.

Setelah dua tahun membela Ducati, Rossi kembali menunggangi motor Yamaha pada Selasa (13/11/2012) kemarin di Sirkuit Ricardo Tormo Valencia dalam sebuah sesi ujicoba. Malang buat Rossi, di kesempatan tersebut dia tak bisa memaksimalkan motornya karena lintasan basah akibat hujan yang turun.

Keputusan pindah ke Sirkuit Aragon di hari kedua sesi ujicoba ternyata juga sia-sia lantaran hujan juga turun di sana. Di tengah kegembiraannya kembali bergabung dengan Yamaha, Rossi dibuat kecewa oleh kondisi cuaca di Spanyol, yang memaksanya menunda keinginan mengenal kembali motornya.

"Kemarin saya bisa melahap 30 lap dalam kondisi sangat basah dan perasaan saya bagus. Menyenangkan bisa kembali, saya merasakan hal yang baik dengan motornya. Tapi Yamaha memutuskan pindah ke sini (Aragon), karena berdasar ramalan cuacanya akan lebih baik, tapi sayangnya tidak," sahut Rossi di Crash.

Gagal mendapatkan lintasan kering untuk berujicoba, Rossi harus menunggu hingga awal tahun depan untuk kembali bisa menunggangi Yahama. Di 2013, ujicoba pertama bakal digelar di Malaysia.

"Sangat penting untuk Yamaha membuat beberapa lap di lintasan kering untuk mengetahui dua atu tiga hal untuk motor musim depan. Tapi sekali lagi itu tak memungkinkan di Aragon ini. Sekarang kami harus menunggu hingga Februari," lanjut Rossi.

Ejekan Stoner Berbuah Tantangan

Senin, 5 November 2012 17:30 wib

Casey Stoner (kiri) ditantang mengaspal di kontes V8 Supercars (Foto: Reuters)

SYDNEY – Saat berada di penghujung kariernya sebagai pembalap, Casey Stoner mendapati tantangan dari pembalap lain. Tapi kali ini, tantangannya tidak datang dari sesama rider MotoGP, melainkan pembalap V8 Supercars.

Entah apa yang menjadi alasan Stoner mengejek kompatriotnya, Mark ‘Frosty’ Winterbottom, saat driver V8 itu kena sial di sebuah di trek Winton, Sydney Olympic Park. Melihat insiden itu, Stoner pun berkicau di Twitter @Official_CS27.

“Aksi balapan amatir dari @mwinterbottom. Saya baru tahu jika anda bisa menggunakan rumput di luar trek untuk melakukan overtake!,” tulis Stoner, seperti dikutip V8Supercars.com, Senin (5/11/2012).

Winterbottom yang saat itu tengah mengejar rivalnya, Will Davison, tergelincir dari pinggir trek dan mesti kalah tanpa raihan podium. Mengetahui ejekan The Kurri Kurri Boy, driver berjuluk Frosty itu pun menantang Stoner untuk tampil di kontes V8, juga lewat jejaring twitter.

“@Official_CS27 Seriuskah ucapan anda itu, kawan? Mungkin anda harus tahu briefing peraturan kami karena hal itu akan kami diskusikan tahun depan,” balas Winterbottom.

“Saya menantikan anda untuk membalap di arena ini dan melihat sendiri, bagaimana pembalap profesional tampil,” tandas driver kelahiran Sydney, 31 tahun silam tersebut.

Moto2 Katalunya Lorenzo Bela Marquez

Senin, 4 Juni 2012 19:27 wib

Marc Marquez dibela sesama rekan senegaranya Jorge Lorenzo/Getty Images

BARCELONA – Insiden Marc Marquez dengan Pol Espargaro di kelas Moto2 membuat Jorge Lorenzo angkat suara. Pemenang MotoGP Katalunya itu setuju dengan keputusan FIM yang mencabut hukuman penalti kepada Marquez karena menilai Marquez tidak bersalah.

Marc Marquez dan Pol Espargaro bersenggolan di lap ke-21 dari 23 lap seri Moto2 Katalunya yang sedianya digelar. Marquez masih bisa melanjutkan lomba sementara Espargaro terjatuh dan terpaksa gagal finis.

Atas insiden tersebut, direktur lomba sempat menjatuhkan hukuman satu menit kepada Marquez. Namun, Federasi Internasional Sepeda Motor (FIM) akhirnya membatalkan penalti itu dan mengembalikan posisi Marquez dari urutan 23 ke urutan ketiga.

Juara MotoGP Katalunya Jorge Lorenzo setuju dengan keputusan FIM. Menurut juara dunia 2010 itu, rekan senegaranya tersebut tidaklah bersalah.

“Di Qatar (ketika Marquez menyenggol Thomas Luthi di lap terakhir) saya mengatakan Marquez bersalah, tapi kali ini saya nilai Pol yang terlalu mengambil resiko,” kata Lorenzo seperti dikutip dari Crash, Senin (4/6/2012).

“Ingat Marquez tengah memimpin dan Pol tahu celahnya sangat sempit. Pol mungkin melihat kesempatan dan ingin menyalip, tapi momennya tidaklah tepat,” tambah Lorenzo.

Moto2 Marquez Incar Hattrick di Mugello

Kamis, 12 Juli 2012 03:19 wib

Marc Marquez sudah mengantongi empat kemenangan di Moto2 musim ini/Getty Images

MUGELLO – Pembalap Moto2 asal tim Repsol Suter Marc Marquez bertekad memperlebar jarak 43 poinnya dari Pol Espargaro dengan merebut kemenangan di Sirkuit Mugello akhir pekan ini. Bila menang, Marquez akan menorehkan hattrick kemenangan di Mugello.

Baik ketika masih berlaga di kelas 125cc pada 2010 silam maupun saat sudah naik kelas ke Moto2 pada 2011 lalu, pembalap yang baru berusia 19 tahun ini selalu menang di Mugello.

Marquez yang digadang-gadang bakal menggantikan posisi Casey Stoner di Repsol Honda musim depan, berniat merebut kemenangan di seri kesembilan ini sebelum kompetisi memasuki jeda musim panas selama lima pekan.

Keberhasilan pemuda Spanyol menjadi yang tercepat di Sirkuit Sachsenring pada Moto2 Jerman pekan lalu membuat Marquez mengoleksi 152 poin dan melambungkan keunggulannya atas Espargaro menjadi 43 angka.

“Kami akan langsung ke Italia, yang sepenuhnya berbeda dengan Sachsenring. Saya memiliki memori yang indah di sirkuit ini karena di sinilah saya untuk pertama kalinya memenangi balapan di kelas 125cc,” kata Marquez seperti dikutip Crash, Kamis (12/7/2012).

“Saya juga menang pada balapan tahun lalu di kelas Moto2, tapi setiap musim memang berbeda. Kami harus tetap tenang dan bekerja seperti yang selalu kami tunjukkan selama ini,” tandas Marquez.

Pembalap Moto2 Doping

Kamis, 1 November 2012 14:40 wib

Anthony West dijuluki 'rain man' karena kelihaiannya di trek basah/motogp.com

MIES – Pembalap Moto2 Anthony West ketahuan menggunakan doping. Posisi ketujuh yang didapatnya di Le Mans pada Moto2 Prancis, Mei lalu pun dicopot.

Hal tersebut diumumkan oleh Federasi Balap Motor Internasional (FIM) pada Kamis ini. Namun, posisi runner up yang diperolehnya pada dua balapan terakhir tetap sah karena sampel yang terbukti doping adalah sampel pada Moto2 Prancis lalu. Sampel tersebut ditengarai mengandung Methylhexaneamine.

Methylhexaneamine merupakan stimulan yang bisa meningkatkan detak jantung dan tekanan darah yang biasanya terkandung dalam suplemen-suplemen kesehatan. Karena fungsinya serupa doping, stimulan jenis ini dilarang oleh FIM.

Selain mencopot hasilnya di Moto2 Prancis, pembalap Australia berusia 31 tahun juga dilarang tampil di arena Moto2 selama satu bulan. Dengan demikian, West pun takkan tampil di seri pamungkas Moto2 di Valencia.

West yang membalap bagi tim QMMF dan kini menempati posisi ke-16 klasemen sementara itu punya waktu lima hari untuk melakukan banding.

Moto2 Autralia Espagaro Menang, Marc Marquez Juara Moto2

Minggu, 28 Oktober 2012 11:33 wib

Marc Marquez. (Foto: Getty Images)

PHILIP ISLAND - Marc Marquez sudah dipastikan meraih gelar juara Moto2 untuk musim ini usai meraih posisi ketiga pada balapan Moto2 Australia, Minggu (28/10/2012). Sedangkan, podium pertama diraih oleh Pol Espagaro.

Dalam balapan yang berlangsung di Sirkuit Philip Island, Marquez berhasil meraih 16 poin usia finis ditempat ketiga dengan catatan waktu 39 menit  43.323 detik. Hasil tersebut membuat poin miliknya tak dapat dikejar oleh pembalap lain, karena tinggal menyisakan satu seri lagi.

Sepanjang musim ini, pembalap asal Spanyol tersebut sukses menjuarai seri balapan sebanyak delapan kali pada musim ini dengan finis podium 13 kali dari 17 seri yang telah diselenggarakan.

Pembalap yang pada musim depan akan beralih ke MotoGP menggantikan Casey Stoner yang akan pensiun tersebut, sukses meraih gelar juara dunia Moto2 untuk petama kalinya. Pada 2010, Marquez juga meraih gelar juara dunia kelas 125cc.

Sedangkan rival Marquez di Moto2, Espargaro berhasil meraih podium pertama pada balapan kali ini. Pemabalap tim Pons Kalezx tersebut mencatatkan waktu selama 39 menit 26.489 detik.

Di posisi kedua ditempati Anthony West dengan catatan waktu 39 menit  43.297 detik. Sementara, Scott Redding yang memulai start dari posisi kedua malah harus finis di posisi keempat dengan raihan waktu 39 menit  43.443 detik.

Pada posisi kelima ada pembalap dari Technomag-CIP Suter, Dominique Aegerter. Pembalap yang memulai start dari posisi ke-15 ini tampil cukup cemerlang dan berhasil mencatatkan waktu 39 menit  52.504 detik.

Hasil Lengkap Balapan Moto2 Australia:
Pos Rider Team/Bike Time/Gap
1. Pol Espargaro Pons Kalex 39m26.486s
2. Anthony West QMMF Speed Up + 16.811s
3. Marc Marquez Monlau Suter + 16.837s
4. Scott Redding Marc VDS Kalex + 16.957s
5. Dominique Aegerter Technomag-CIP Suter + 26.018s
6. Johann Zarco JIR Motobi + 26.028s
7. Simone Corsi Ioda FTR + 26.091s
8. Esteve Rabat Pons Kalex + 26.372s
9. Randy Krummenacher Switzerland Kalex + 26.474s
10. Takaaki Nakagami Italtrans Kalex + 26.580s
11. Jordi Torres Aspar Suter + 36.520s
12. Bradley Smith Tech 3 + 36.565s
13. Toni Elias Italtrans Kalex + 36.870s
14. Xavier Simeon Tech 3 + 38.220s
15. Mike di Meglio Kiefer Kalex + 44.350s
16. Yuki Takahashi Forward FTR + 48.586s
17. Ricard Cardus Arguinano AJR + 48.763s
18. Nicolas Terol Aspar Suter + 48.768s
19. Ratthapark Wilairot Gresini Suter + 52.487s
20. Marcel Schrotter SAG Bimota + 52.569s
21. Gino Rea Gresini Suter + 52.707s
22. Tomoyoshi Koyama Technomag-CIP Suter + 1m12.087s
23. Alessandro Andreozzi Speed Master Speed Up + 1m21.455s
24. Elena Rosell QMMF Speed Up + 1 lap
25. Marco Colandrea SAG FTR + 1 lap

Gagal Finis:
Mika Kallio Marc VDS Kalex 23 laps
Axel Pons Pons Kalex 23 laps
Julian Simon Avintia Suter 23 laps
Eric Granado JIR Motobi 23 laps
Thomas Luthi Paddock Suter 19 laps
Andrea Iannone Speed Master Speed Up 4 laps

Klasemen Sementara Moto2:
Pos. Rider Bike Nation Points
1 Marc MARQUEZ Suter SPA 299
2 Pol ESPARGARO Kalex SPA 260
3 Andrea IANNONE Speed Up ITA 188
4 Thomas LUTHI Suter SWI 177
5 Scott REDDING Kalex GBR 161
6 Mika KALLIO Kalex FIN 119
7 Bradley SMITH Tech 3 GBR 108
8 Esteve RABAT Kalex SPA 107
9 Dominique AEGERTER Suter SWI 98
10 Johann ZARCO Motobi FRA 94
11 Simone CORSI FTR ITA 87
12 Alex DE ANGELIS FTR RSM 86
13 Claudio CORTI Kalex ITA 74
14 Anthony WEST Speed Up AUS 61
15 Julian SIMON Suter SPA 58
16 Takaaki NAKAGAMI Kalex JPN 56
17 Toni ELIAS Kalex SPA 40
18 Randy KRUMMENACHER Kalex SWI 31
19 Xavier SIMEON Tech 3 BEL 21
20 Jordi TORRES Suter SPA 19
21 Nicolas TEROL Suter SPA 19
22 Gino REA Suter GBR 17
23 Mike DI MEGLIO Kalex FRA 14
24 Hafizh SYAHRIN FTR MAL 13
25 Axel PONS Kalex SPA 10
26 Max NEUKIRCHNER Kalex GER 8
27 Ratthapark WILAIROT Suter THA 8
28 Ricard CARDUS AJR SPA 7

Moto2: Rider Indonesia Siap Mengaspal di Valencia

Selasa, 6 November 2012 11:37 wib

Rapid Topan Sucipto (foto:Asiaroadracing.com)

GERNO DI LESMO – Akhir pekan ini, pembalap asal Indonesia, Rafid Topan Sucipto bakal melakukan debutnya di level Moto2. Topan dipastikan akan menggantikan Antony West dari QMMF (Speed Up) di Valencia nanti.

Seri terakhir kejuaraan Moto2 di Valencia ini akan menjadi spesial bagi Indonesia, khususnya bagi Topan. Meski dia bukan pembalap pertama yang turun di kejuaraan Grand Prix dunia, tapi dia merupakan rider Indonesia pertama yang membalap di Moto2. Di Valencia nanti, Topan bakal mendampingi pembalap Speed Up lainnya, Elena Rosell.

Meski tidak ada pengalaman di Moto2, namun pembalap yang masih berusia 17 tahun ini pernah beberapa kali menjadi juara nasional, Sucipto juga sering mengikuti balapan di kelas 600 cc Supersport Asia Road Racing.

Menurut laporan dari Crash, Selasa (6/11/2012), turunnya Sucipto menggantikan West tak lain karena pembalap Australia tersebut tengah menjalni sanksi selama sebulan, karena gagal tes anti doping di Le Mans, Mei silam.

Kabarnya pihak Speed Up, pabrikan asal Italia yang menggunakan jasa West tidak akan mengajukan banding ke FIM. West sendiri pernah dua kali finis di kelas Moto2 musim ini, yaitu saat race di Malaysia dan kemudian di Australia. Dia berada di posisi ke-15 klasemen sementara Moto2 dengan koleksi 61 poin.

Stoner Tak Sabar ke Valencia

Rabu, 31 Oktober 2012 16:51 wib

Casey Stoner ingin meninggalkan MotoGP dengan kenangan manis/Getty Images

PHILLIP ISLAND – Bertengger di posisi ketiga meski absen di tiga balapan jadi bukti betapa kompetitifnya Casey Stoner. Pada balapan perpisahan di Valencia pertengahan November nanti, Stoner bersiap meneruskan momentum kemenangan.

MotoGP Valencia tepatnya akan diselenggarakan pada 11 November mendatang. Tak ada yang lebih manis selain gantung helm dengan kemenangan di tangan.

Balapan sebanyak 30 lap di Sirkuit de la Communitat Valenciana nanti akan berfokus pada dua hal. Pertama, perayaan gelar juara dunia milik local boy, Jorge Lorenzo. Kedua, balapan perpisahan sang legenda hidup Australia.

Meski mengaku balapan nanti akan lebih sulit tapi Stoner akan datang dengan kepercayaan diri penuh berbekal kemenangan di Phillip Island.

Selain itu, modal besar lainnya bagi Stoner adalah dia merupakan pemenang MotoGP Valencia edisi tahun lalu.

“Saya akan pergi ke Valencia untuk mendapat hasil bagus lainnya. Tapi saya tahu kali ini ceritanya akan berbeda,” kata Stoner seperti dikutip dari Crash.

“Di dua balapan sebelum Australia kami gagal meraih hasil maksimal. Tapi untungnya kekuatan kami kembali dan segalanya berjalan sesuai dengan rencana di sini (Phillip Island),” kata Stoner.

“Saya tidak bisa meminta hasil yang lebih baik lagi untuk mengakhiri karier di Australia. Namun ingat, ini bukan akhir,” kata Stoner.

Jelang MotoGP Valencia Tanpa Beban, Lorenzo Ingin Akhir yang Manis

Selasa, 6 November 2012 03:51 wib

Jorge Lorenzo. (Foto: Reuters)

GERNO DI LESMO – Jorge Lorenzo telah mengamankan gelar juara dunia MotoGP, dua pekan yang lalu. Tampil tanpa beban, pembalap Yamaha ingin menutup akhir musim dengan meraih kemenangan di Valencia, pekan ini.

Seperti diketahui, Lorenzo berhasil menjadi juara dunia untuk kedua kalinya di MotoGP Australia, dua pekan yang lalu. Saat itu, rival terdekat Dani Pedrosa terlempar dari lintasan di Sirkuit Phillip Island

“Ini merupakan balapan terakhir untuk musim ini, sangat menyenangkan sekali datang ke Spanyol dengan status sebagai juara dunia,” ujar Lorenzo, yang belum lama ini menyapa penggemarnya di Indonesia itu.

“Ini sudah menjadi musim yang sangat panjang sekali, dan tahun yang berat. Kami semua bekerja keras untuk berada di sini. Kini, pekan ini merupakan salah satu pekan yang akan kami semua nikmati tanpa tekanan,” lanjutnya.

Ini juga pertama kali Lorenzo membalap di Valencia sejak 2010. Tahun lalu, pembalap asal Spanyol itu terpaksa tidak bisa membalap karena mengalami cedera. Dia bertekad mengakhiri musim ini dengan meraih kemenangan.

“Saya akan membalap mati-matian untuk bisa naik ke podium. Ini akan menjadi sebuah hal yang luar biasa dapat mengakhiri musim ini dengan sebuah kemenangan,” tandas Lorenzo, seperti dilaporkan Crash, Selasa (6/11/2012).

Inilah Kalender Sementara MotoGP 2013

Home

FIM merilis kalender sementara MotoGP 2013. Terdapat 19 seri balapan yang diperkirakan bakal meramaikan kompetisi pada musim depan.

Kalender yang dirilis FIM pada Hari Jumat ini bukanlah versi final karena balapan GP Argentina dan Texas masih terganjal masalah politik dan belum dapat dipastikan akan masuk ke dalam kalender MotoGP 2013. Tetapi, jika Sirkuit Termas de Rio Hondo dan Circuit of Americas dikonfirmasi bakal menyelenggarakan balapan MotoGP, maka kedua event tersebut rencananya akan menjadi seri kedua dan ketiga MotoGP 2013.
Seri pembuka tetap diadakan di Qatar yang mempertahankan tradisi mereka untuk menggelar balapan pada malam hari. Tetapi, seri perdana MotoGP 2013 dimajukan pada bulan Maret. Sedangkan Valencia menjadi seri penutup pada bulan November.
Terdapat sejumlah pergantian waktu penyelenggaraan balapan pada tahun depan. GP Inggris misalnya. Balapan di Silverstone bakal diundur hingga awal September, dan GP Jepang menjadi balapan terakhir yang diselenggarakan di benua Asia.
Berikut kalender MotoGP 2013
Tanggal-Negara-Sirkuit
31 Maret – Qatar* Losail
14 April – Menunggu keputusan lebih lanjut
21 April – Menunggu keputusan lebih lanjut
05 Mei – Spanyol, Jerez
19 Mei – Prancis, Le Mans
2 Juni – Italia, Mugello
16 Juni – Catalunya, Catalunya
29 Juni – Belanda**, Assen
14 Juli – Jerman, Sachsenring
21 Juli – Amerika Serikat***, Laguna Seca
18 Agustus – Indianapolis, Indianapolis
25 Agustus – Ceko, Brno
01 September – Inggris, Silverstone
15 September – San Marino, Misano World Circuit Marco Simoncelli
29 September – Aragón, Motorland Aragon
13 Oktober – Malaysia, Sepang
20 Oktober – Australia, Phillip Island
27 Oktober – Jepang, Motegi
10 November – Valencia, Ricardo Tormo-Valencia
Keterangan:
* Balapan malam hari
** Balapan berlangsung Hari Sabtu
*** Hanya diikuti oleh kelas MotoGP

Lorenzo Puji Penampilan Rossi, Bersimpati Pada Pedrosa

Posted by brianrev18 September 2012

Home

Jorge Lorenzo memuji performa Valentino Rossi saat berlaga di balapan MotoGP Misano yang bergulir pada Hari Minggu (16/9) lalu. Pembalap Yamaha Factory tersebut juga merasa bersimpati terhadap Dani Pedrosa yang harus mengakhiri balapan lebih awal karena diseret Hector Barbera.

Jorge Lorenzo memenangkan 28 lap balapan GP San Marino tanpa perlawanan berarti, apalagi setelah pesaing terdekatnya dalam perebutan gelar juara dunia, yakni Dani Pedrosa meraih DNF pertamanya di musim ini.
Valentino Rossi yang akhirnya finish kedua di balapan kandangnya juga tak dapat memberikan perlawanan kepada Lorenzo. Akan tetapi, Jorge Lorenzo memuji performa calon team-matenya di Yamaha pada musim depan tersebut.
Valentino Rossi mampu menyelesaikan race empat detik di belakang Lorenzo berkat memakai upgrade baru pada rangka dan swingarm motor Ducati yang dikendarainya. Ini membuat Lorenzo merasa takjub dan pembalap yang memimpin klasemen sementara tersebut berkata: ”Jujur saja, Valentino sangat berani hari ini. Dia membalap dengan sangat bagus. Finish hanya empat detik di belakang saya saat membalap motor Ducati merupakan sebuah penampilan yang bagus. Khusunya pada pertengahan balapan pada saat dia bisa mengejar saya beberapa persekian detik. Akibatnya, saya harus membalap lebih maksimal lagi.”
Sementara itu, Jorge Lorenzo bersimpati kepada Dani Pedrosa yang mengalami nasib sial hingga kehilangan kesempatan emas untuk mengejar ketertinggalan poin dari Lorenzo.
Jorge Lorenzo merasa yakin bila Pedrosa tidak bermasalah pada saat start balapan dan ia tidak diseret Hector Barbera hingga terjatuh, maka Pedrosa akan dapat bertarung bersama Jorge Lorenzo untuk memperebutkan kemenangan.
Jorge Lorenzo memang pernah mengalami insiden serupa saat membalap di GP Assen, Belanda dimana ia diseret keluar oleh Alvaro Bautista pada tikungan pertama sesaat setelah race dimulai. Akibatnya, Jorge Lorenzo merusak mesin motor Yamaha YZR-M1 dan diharuskan untuk menghemat pemakaian mesin hingga akhir musim nanti.
Lorenzo yang memimpin 38 poin dari Pedrosa dengan lima seri balapan yang tersisa mengatakan: ”Kami sungguh beruntung. Ketidakberuntungan yang kami dapat di Belanda terjadi pada Dani karena tanpa adanya masalah pada saat start, dia tidak akan terjatuh dan dia akan bertarung untuk memperebutkan kemenangan bersama saya.
“Jika Hector tidak menyeretnya, mungkin dia bisa mengejar saya, karena kecepatan saya tidaklah bagus dan saya tidak tahu mengapa. Saya memiliki masalah dengan bagian depan motor. Lalu pada lap ketiga saya hampir jatuh, namun beruntung saya bisa bertahan di atas motor.”
“Semua bisa terjadi dengan sangat mudah. Kadang-kadang, ketidakberuntungan tidak akan terjadi, tergantung apakah Anda melakukan kesalahan atau tidak. Terkadang pembalap lainlah yang melakukan kesalahan dengan menyenggol dan menyeret Anda keluar dari balapan dan bisa sampai merusak mesin. Kami harus mencoba mengambil resiko yang minim pada balapan-balapan selanjutnya, tetapi kami juga harus melaju kencang, karena kami harus naik podium.”

Dani Pedrosa Mendaki Terjalnya Jalan Menuju Juara

Home

Dani Pedrosa mengalami dua kali mimpi buruk saat berlaga pada balapan MotoGP Misano yang membuat jalan untuk meraih gelar juara dunia musim ini makin terjal.

Mimpi buruk bermula dari start yang diulang akibat masalah kopling pada motor Karel Abraham dan membuat race dipangkas menjadi 27 lap. Sementara tim Repsol Honda sibuk mempersiapkan motor Pedrosa untuk kembali memulai balapan. Akan tetapi, mereka bermasalah terhadap selimut pemanas ban. Masalah ini menyebabkan Pedrosa terlambat untuk membentuk formasi di starting grid dan ia diharuskan memulai balapan dari posisi paling belakang karena tim Repsol Honda masih berkutat untuk memperbaiki masalah pada motornya satu menit sebelum balapan dimulai.

Pedrosa masih belum terbangun dari mimpi buruk, bahkan beberapa saat setelah start balapan yang sesungguhnya, Dani Pedrosa terjatuh setelah ban depan Hector Barbera menyenggol ban belakangnya. Keduanya gagal melanjutkan balapan. Dengan kemenangan Jorge Lorenzo di Misano, Dani Pedrosa menghadapi defisit 38 poin dari rival terdekatnya dalam perebutan gelar juara dunia MotoGP 2012 tersebut.

Dani Pedrosa merasa marah kepada Hector Barbera dan menyalahkan ketidakjelasan aturan mengenai prosedur restart balapan.

Pedrosa menjelaskan: “Balapan kali ini kacau total dan banyak hal telah terjadi pada saat yang bersamaan. Semua bermula saat balapan direstart, karena prosedurnya sama sekali tidak jelas. Tiada seorangpun yang tahu apakah restart hanya satu menit, tiga menit, dan apakah pemanas ban sedang dipasang atau tidak. Kami juga mendapat informasi yang berbeda mengenai jumlah lap, apakah 26 putaran ataukah 27 lap. Lalu tiba-tiba kami diberitahu kalau saat itu balapan akan dimulai dalam waktu satu menit tanpa papan pengumuman. Para mekanik bergegas mempersiapkan balapan, dan saat mereka mencoba melepas selimut pemanas, entah mengapa ban depan menjadi terkunci. Mereka mencoba untuk melepasnya namun tidak bisa dikarenakan peringatan balapan akan dimulai 1 menit lagi, yang merupakan tanda bahwa mereka tidak diperbolehkan untuk menyentuh motor lagi. Mereka menyuruh saya untuk memulai balapan dari grid saling belakang dan saya mencoba untuk tetap fokus dan tidak membuat kesalahan pada lap pertama serta bergerak cepat untuk menyalip para pembalap. Ketika saya sudah meraih posisi kedelapan atau kesembilan setelah membalap di enam tikungan, Barbera menabrak saya dari belakang dan itulah yang terjadi. Saya merasa sangat sedih, saya pikir saya memiliki kesempatan untuk memenangkan balapan ini, bahkan jika saya memulai balapan dari posisi paling akhir. Sekarang jalan untuk meraih gelar juara dunia makin terjal namun saya akan membalap dengan cara yang sama. Kami sudah melakukan semua yang kami bisa, sejauh ini motornya bekerja baik dan saya membalap dengan baik pula. Jadi, ini belum berakhir bagi saya. Masih ada lima balapan tersisa dan kami akan melakukan yang terbaik.”

Faktanya, Dani Pedrosa selalu mengalami kesialan dengan gagal finish akibat kesalahan yang dilakukan pembalap lain pada saat menjalani balapan yang dimenangkan oleh Jorge Lorenzo.

Sementara itu Hector Barbera hanya dapat menyesali insiden tersebut dan melontarkan permintaan maaf kepada kompatriotnya. Barbera mengatakan: “Sayangnya, saat saya mengikuti Dani, saya kehilangan titik pengereman saya dan mengerem terlalu terlambat. Saya sudah mencoba memelankan kecepatan namun saya kehilangan grip depan. Saya merasa sangat sedih, dan saya lebih sedih karena saya menyeret keluar Dani dan kejadian tersebut merupakan hal terakhir yang saya inginkan. Jatuhnya Dani merupakan kesalahan saya dan saya meminta maaf sedalam-dalamnya.”

Rossi dan Hayden Temukan Kemajuan di Tes Misano

 

Ducati sukses melakukan tes di Misano pada Hari Senin (17/9).

Ducati melakukan tes terhadap rangka dan elektronik pada motor Desmosedici GP12 dengan bantuan Valentino Rossi, Nicky Hayden dan test rider, Franco Battaini.
Valentino Rossi menjajal rangka baru yang memiliki geometri yang sama seperti sasis yang ia pakai saat menjalani balapan MotoGP Misano pada Hari Minggu, namun dengan mengadopsi tingkat kelenturan yang berbeda. Selain itu, The Doctor merasa terkesan dengan swingarm baru yang akan dibawa Ducati untuk race Aragon.
Rossi melakukan tes selama 53 lap dan pembalap yang finish kedua di balapan Misano tersebut menjelaskan: “Ini merupakan hari yang bagus. Hari ini kami mencoba rangka berbeda yang memiliki kelenturan berbeda. Tetapi sejujurnya saya tidak terlalu menyukainya. Rangka tersebut memang bisa memperbaiki sejumlah bagian, tetapi kami juga mendapat masalah baru di area yang lain. Kesimpulannya, rangka tersebut bukanlah suatu kemajuan, jadi menurut saya, kami tidak akan mempergunakannya kembali.
“Namun hal positifnya adalah, kami mencoba swingarm baru yang sangat saya sukai karena memberi saya lebih banyak grip saat berakselerasi. Ini membuat motornya bisa lebih stabil saat keluar dari tikungan. Jadi, menurut saya, kami akan mempergunakan swingarm baru mulai di Aragon. Jadi di sana kita akan lihat bagaimana potensi kami saat membalap di trek lain.”
Akhirnya Nicky Hayden turun tangan pada tes kali ini walaupun cedera tangan yang dideritanya masih belum pulih. Hayden berkesempatan untuk mencoba rangka baru yang dipakai Rossi untuk membalap pada Hari Minggu dan kesan pertamanya terhadap rangka tersebut cukup bagus walaupun ia belum bisa mengetesnya lebih mendalam karena ia hanya mencoba update baru Ducati tersebut selama 14 lap. Nicky Hayden yang finish ketujuh di race Misano berkata: “Agar saya tidak memberikan terlalu banyak tekanan pada tangan, kami hanya keluar di atas lintasan sebanyak dua kali hari ini. Saat pertama kali keluar ke lintasan, saya memakai motor yang saya pakai untuk membalap kemarin. Kemudian, saya memakai motor dengan rangka baru. Senang rasanya bisa mencoba rangka tersebut. Saya tidak yakin apakah saya bisa merasakan perbedaan rangka baru tersebut. Namun sebetulnya saya bisa merasakan lebih dari apa yang saya perkirakan. Rangka baru tersebut terasa lebih baik. Tentu saja, saya memiliki rasa percaya diri yang besar karena grip depan lebih baik dalam pengereman dan saat memasuki tikungan, sehingga berbelok akan menjadi lebih baik. Menurut saya, ini merupakan sebuah langkah tepat dan saya senang terhadap kerja yang sudah dilakukan Ducati, karena saya bisa mengerem dengan sedikit berbeda. Mungkin saya harus membuat fork spring sedikit lebih kaku. Bagaimanapun ini merupakan sebuah langkah bagus. Saya cukup senang dan di Aragon kami akan mulai bekerja pada setup.”
Teknisi Ducati, Filippo Preziosi menambahkan bahwa Hayden dan Rossi bisa kembali mendapatkan update rangka baru sebelum seri terakhir yang bakal bergulir di Valencia.
“Ini merupakan tes yang sangat berguna. Kami sudah mempersiapkan sebuah rangka dengan geometri sama yang dipakai Valentino untuk membalap di race kemarin, tetapi rangka tersebut memiliki kelenturan yang berbeda. Valentino memberi kami masukan kalau rangka tersebut membuat kami bisa merancang sebuah evolusi yang memiliki karakter positif yang bisa dia rasakan dan cocok dengan perhitungan yang sudah kami perkirakan. Kami juga memiliki swingarm yang berbeda yang disukai Valentino, jadi kami akan membawanya ke Aragon. Nicky melakukan perbandingan antara rangka yang ia pakai di seri sebelum balapan Misano dan swingarm yang sudah dipakai Valentino kemarin. Komentar awalnya positif, namun kami akan memeriksanya lagi di Aragon saat kondisi fisiknya lebih baik. Berdasarkan data yang kami kumpulkan hari ini, kami mempercepat produksi rangka berikutnya yang akan bisa didatangkan sebelum Valencia,” kata Preziosi.

Valentino Rossi Lega Kerja Keras Ducati Tak Sia-Sia

Valentino Rossi merasa lega usaha Ducati selama ini tidaklah sia-sia setelah ia dapat mengamankan podium kedua pada balapan MotoGP Misano yang disaksikan di hadapan 45 ribu fans kampung halamannya pada Hari Minggu (16/9).

Hasil terbaiknya di atas lintasan kering pada musim ini tersebut ia dedikasikan untuk Marco Simoncelli, teman dekatnya yang tewas usai mengalami kecelakaan fatal pada balapan GP Malaysia, Oktober tahun lalu.

Tak hanya untuk Simoncelli dan keluarganya, Valentino Rossi mempersembahkan podium kedua untuk membayar kerja keras Ducati yang telah mendampinginya selama satu setengah tahun terakhir.

Valentino Rossi, yang akan pindah ke Yamaha tahun depan mengatakan: “Ini merupakan hari yang spesial. Pertama, balapan kali ini diselenggarakan di Misano yang merupakan trek yang berada di dekat rumah saya, dan sekarang trek ini sudah diganti nama Marco. Podium kedua ini saya dedikasikan untuknya. Saya ingin mempersembahkan kemenangan untuknya, namun kami harus menunggu lebih lama untuk mewujudkannya.

“Hasil ini membuat saya bisa membayar semua kerja keras yang dilakukan orang-orang yang bekerja di dekat saya, bahkan pada saat kami menjalani saat-saat sulit dan kami tidak kehilangan kepercayaan. Senang rasanya melihat para insinyur yang bekerja di Bologna yang sudah bekerja sangat keras dan akhirnya mulai melihat hasilnya.”

Valentino Rossi yang meraih posisi start keenam memulai balapan dengan bagus dan ia merasa puas terhadap perkembangan motor Desmosedici GP12 berkat pemakaian rangka dan swingarm baru yang membuat tim dapat melakukan modifikasi setup lebih bebas dan  The Doctor dapat mempertahankan kecepatan hingga lap-lap akhir dan bisa finish 4 detik di belakang Jorge Lorenzo yang menjadi pemenang.

Rossi berkata:  “Start yang saya lakukan kali ini sebetulnya merupakan salah satu yang terbaik dalam karir saya. Saya melihat Lorenzo di depan dan dia bisa melaju lebih cepat. Akan tetapi saya merasa cemas karena saya tidak tahu harus apa yang saya harapkan pada balapan kali ini.

“Saya sudah merasakan feeling bagus selama mengikuti tes, dan bisa kembali merasakannya saat balapan. Motornya sangat seimbang dan saya bisa membalap dengan baik. Bahkan saya bisa berakselerasi dengan traksi yang cukup baik.

“Kecepatan saya bagus dan saya bisa menghalangi pembalap yang ada di belakang, bahkan saya tidak tahu berapa banyak pembalap yang ada di belakang saya. Lalu, ketika perfroma ban mulai pudar, saya masih bisa mempertahankan jarak terhadap Bradl. Saya hanya mulai merasa khawatir ketika saya melihat Lorenzo hampir jatuh. Saya hampir berpikir saya harus memenangkan balapan jika ia jatuh.

“Rangka motor tersebut membuat kami bisa leluasa mengubah bagian depan motor. Kemarin kami melakukan sebuah perubahan yang memberi saya kepercayaan diri lebih besar, dan selama warm up kami mengubah sejumlah hal kecil. Rangka baru membuat saya bisa membalap dengan baik dan cara yang sudah lama tidak bisa saya lakukan.”

Keberhasilan Rossi untuk meraih podium kedua menambah semangatnya untuk mengakhiri kerjasama bersama Ducati dengan mengukir prestasi yang bagus dan pembalap berusia 33 tahun tersebut menjelaskan: “Tentu saja ini merupakan sebuah perubahan besar, karena hal ini menambah motivasi dan keyakinan kalau saya bisa bersaing untuk meraih hasil yang penting. Namun saya ingin menyelesaikan musim ini dengan baik bersama Ducati agar seluruh kerja keras dalam dua tahun terakhir tidak sia-sia.”

Tampaknya hari ini Valentino Rossi akan kembali melakukan tes di Misano untuk menggantikan Nicky Hayden yang masih dibalut cedera tangan. Rossi menambahkan: “Awalnya tes akan dilakukan untuk Hayden. Namun tangannya masih terasa sangat menyakitkan. Jadi, Ducati meminta saya untuk membalap. Saya menerimanya dengan senang hati. Saya masih pembalap Ducati sampai Hari Minggu di Valencia, dan kami masih bisa menemukan sesuatu yang bagus untuk balapan terakhir.”

New Jelajahi Kompas.com Bersama Teman-Teman Facebook Anda Learn more Home | Sport Marlboro Kembali ke MotoGP Bersama Yamaha 2013?

 
Mugello,KompasOtomotif - Marlboro berniat kembali ke arena MotoGP dan akan menyemponsori Yamaha untuk musim 2013. Konon, pembicaraan antara perusahaan rokok Amerika dengan kubu garputala sedang berlangsung. Dan Marlboro menginginkan Valentino Rossi membesut Yamaha tahun depan.
Itulah laporan situs Motocuatro.com yang dilansir Crash.net, hari ini (18/7). Dilaporkan, ketika berlangsung balapan di Mugeelo (MotoGP Italia), perwakilan Marlboro Maurizio Arrivabene sudah bertemu dengan Valentino Rossi dan juga bos Dorna (penyelenggara MotoGP) Carmelo Ezpeleta.
Rossi sendiri kini didesak untuk menandatangani perpanjangan kontrak buat Ducati. Pihak Audi, pemilik baru Ducati, ketika ditanya berkomentar positif ihwal ini. Padahal, prestasi The Doctor - julukan Rossi - dalam dua musim ini sangat buruk.

Valentino Rossi Puas Dengan Performa Rangka dan Swingarm Baru

 

Valentino Rossi merasa cukup puas dengan performa rangka dan swingarm baru motor Desmosedici GP12 yang bakal ia pakai pada balapan kandang yang diselenggarakan di Sirkuit Misano World Marco Simoncelli pada Hari Minggu.

Rossi akan memulai balapan dari grid keenam usai mencetak waktu terbaik 1.34.619 dengan gap 0.7 detik dari Dani Pedrosa yang menjadi polesitter.
Valentino Rossi menjelaskan kalau rangka dan swingarm baru yang telah ia uji coba sejak melakoni tes di Misano memberikan stabilitas ban depan dan belakang yang membuatnya bisa memasuki tikungan dengan lebih baik.
Pembalap Ducati yang memakai helm baru pada akhir pekan ini tersebut berkata: ”Pertama, kami bisa melakukan modifikasi banyak posisi di bagian depan, jadi feeling dan stabilitas yang kami dapat lebih baik. Kedua, kami mencoba untuk memperbaiki stabilitas belakang saat memasuki tikungan, yang mana area tersebut biasanya selalu kami keluhkan, sementara saat ini sepertinya kami bisa melakukan perbaikan.”

Rossi Kembali Ikut Balapan Ferrari

 

Bintang MotoGP, Valentino Rossi, akan kembali mengikuti balapan roda empat. "The Doctor" bakal duduk di atas mobil sport Ferrari dalam penampilan keduanya di Blancpain Endurance Series, yang akan berlangsung pada 23 September mendatang di Nurburgring, Jerman.

Kali ini, Rossi akan menggunakan Kessel Racing Ferrari 458 Italia untuk tampil di kelas Pro-Am. Juara dunia tujuh kali MotoGP ini tetap menggunakan nomor keramatnya, 46, yang bakal terpampang di mobil.

Pada keikutsertaannya bulan April lalu di Monza, Rossi dan teman baiknya, Alessio "Uccio" Salucci, menempati posisi ke-10 saat kualifikasi. Peraih sembilan gelar juara grand prix ini finis di posisi ke-18 dalam balapan yang berlangsung di trek basah tersebut.
 

Ben Spies Sudah Tanda Tangani Kontrak Bersama Ducati?

Home

Ben Spies bakal membalap di MotoGP bersama Ducati untuk musim depan. Itulah kabar yang disampaikan oleh Eurosport dan sejumlah media yang menduga kalau sang juara dunia World Superbike musim 2009 tersebut akan bergabung bersama tim ‘junior’ yang dijalankan oleh Pramac Ducati.

Nampaknya Ben Spies telah menandatangani kontrak untuk menyegel motor Desmosedici yang memiliki spesifikasi sama seperti yang akan dipakai Nicky Hayden dan Andrea Dovizioso pada musim depan.
Disinyalir Ben Spies bakal menjadi rekan satu tim Andrea Iannone yang telah berkesempatan untuk menjajal motor GP12 dalam beberapa sesi tes yang diadakan Ducati.
Ini membuat masa depan Hector Barbera untuk berkiprah di kelas MotoGP semakin tipis.
Pengumuman resmi bergabungnya Ben Spies ke Ducati diperkirakan akan dirilis pada 11-15 September mendatang. Bagaimanapun, hingga kini sulit untuk menguak kebenaran kabar tersebut, apalagi Ben Spies sangat menutup rapat rencana masa depannya.
Dua pekan lalu, Ben Spies mengaku mendapatkan tawaran untuk membalap bersama tim Honda Gresini dan Suzuki. Akan tetapi, Suzuki telah menyatakan kalau mereka takkan berkompetisi di MotoGP dengan status wild card pada musim 2013 dan akan mulai berlaga semusim penuh pada tahun 2014.
Sedangkan motor pabrikan RC213V Honda Gresini sedang hangat diperebutkan oleh Jonathan Rea, Alvaro Bautista dan tak tertutup kemungkinan diincar oleh Scott Redding.
Ben Spies juga memiliki tawaran dari sejumlah tim di WSBK, termasuk BMW Italia, namun Ben Spies sepertinya telah menolak untuk bergabung bersama BMW karena Leon Haslam resmi mendapat tawaran untuk berpartner dengan Marco Melandri di BMW.
Ben Spies memang telah mengungkap kalau karir balapnya akan “lebih jelas” saat MotoGP bertandang di Misano.
Saat ini Ben Spies tengah sibuk melakukan serangkaian uji coba pada motor YZR-M1 di Aragon, namun ia tidak akan terlibat dalam pengembangan motor yang akan dipakai Jorge Lorenzo pada musim depan. Sedangkan Andrea Iannone mengikuti tes privat Ducati di Sirkuit Mugello selama tiga hari ke depan.

Honda dan Yamaha Adakan Tes Privat di Aragon

Tim Repsol Honda, Yamaha Factory Racing dan LCR Honda mengadakan tes privat di Sirkuit Motorland Aragon pada Hari Selasa dan Rabu pekan ini.
Ketiga tim tersebut akan melanjutkan pengembangan motor 1000cc mereka dan mengetes ban baru yang digelontorkan oleh Bridgestone sejak tes Brno pekan lalu.
Ban baru berkompon keras yang memiliki komposisi mirip dengan ban medium tersebut dirancang untuk menghasilkan perbedaan kecepatan yang serupa antar jenis ban yang tersedia. Para pembalap yang melakukan uji coba terhadap ban baru di Brno mengaku kalau proses pemanasan ban baru tersebut lebih baik. Namun, Bridgestone masih harus kembali mengevaluasi ban baru tersebut di Aragon dengan harapan dapat melakukan tes pada kondisi yang lebih ideal.
Jorge Lorenzo akan kembali melanjutkan tes motor prototype YZR -M1 yang bakal dipakainya untuk berlaga di MotoGP pada musim 2013. Di Brno, Lorenzo sudah menjajal tunggangan barunya tersebut, tetapi menurutnya, rangka baru yang ia uji coba masih belum stabil saat berakselerasi.
Stefan Bradl bakal bereksperimen dengan setup motor RC213V dan mencoba menyelesaikan problem grip belakang.
Jonathan Rea yang ditunjuk untuk menggantikan Casey Stoner pada sesi tes di Aragon, akan kembali memiliki kesempatan untuk beradaptasi dengan motor Honda RC213V dan pemakaian ban Bridgestone.
Teammatenya, Dani Pedrosa akan mengutak-atik settingan motor yang ia sesuaikan dengan karakter sirkuit sebagai langkah persiapan balapan GP Aragon akhir September mendatang.
Dani Pedrosa memberikan komentarnya: “Kami masih belum tahu apa yang akan kami uji coba di Aragon besok. Namun sepertinya cuacanya akan bagus, jadi apapun yang akan kami lakukan takkan jadi masalah dan kami akan bisa menyelesaikan tugas kami sesuai jadwal. Yang terpenting adalah kalau kami memperoleh setup bagus untuk sirkuit ini. Sebelumnya kami sudah bisa membalap dengan cukup baik di trek ini, namun ini bukanlah sirkuit dimana kami mendapatkan setup terbaik. Jadi, untuk menemukan setup, tes kali ini akan sangat penting.”
Sedangkan Ducati akan melakukan tes di Sirkuit Mugello selama tiga hari bersama Andrea Iannone dan Michele Pirro.

Jelang GP Misano: Jorge Lorenzo Haus Kemenangan

Jorge Lorenzo merasa haus akan kemenangan setelah dikalahkan oleh Dani Pedrosa di balapan MotoGP Ceko yang mempersempit selisih poin keduanya di klasemen. Pekan ini di Misano, Lorenzo mencoba untuk mengamankan podium puncak dan mempertahankan keunggulan poin.

Setelah menjalani tes motor baru YZR-M1 yang bakal ia pakai pada musim 2013 di Sirkuit Aragon pekan lalu, fokus Jorge Lorenzo kembali terpusat pada duel ketat dalam perebutan gelar juara dunia musim 2012 bersama Dani Pedrosa. Dengan enam balapan yang tersisa, Jorge Lorenzo unggul 13 poin atas kompatriotnya tersebut.
Pada race MotoGP San Marino yang dihelat di Misano World Circuit Marco Simoncelli akhir pekan ini, Jorge Lorenzo tak mau kecolongan seperti pada seri balapan sebelumnya yang diadakan di Brno, yang akhirnya dimenangkan oleh Dani Pedrosa setelah memanfaatkan kelengahan Lorenzo pada lap terakhir.
Pertarungan memikat Lorenzo kontra Pedrosa di Republik Ceko berpotensi terulang, mengingat pada musim lalu Jorge Lorenzo dapat memenangkan balapan GP Misano dengan mudah dan finish tujuh detik di depan Dani Pedrosa.
Walaupun bisa menang mudah pada tahun lalu, akan tetapi Jorge Lorenzo tetap waspada dan siap menghentikan laju Pedrosa untuk mengambil alih kepemimpinan.
“Sekarang, kami tiba di Misano, trek yang sangat saya sukai,” kata Lorenzo. “Kami memenangkan balapan di sini dengan tangguh pada tahun lalu dan sudah sering finish di podium.”
Jorge Lorenzo memang telah bisa mengamankan podium dua selama tiga tahun berturut-turut saat berlaga di Misano. Tak heran jika pembalap kelahiran Palma de Mallorca tersebut memasang target yang tinggi.
“Kami masih memimpin klasemen, jadi kami harus bekerja keras akhir pekan ini untuk mempertahankan kepemimpinan, dan jika mungkin, memperlebar selisih poin.
“Kami menargetkan untuk bisa meraih podium dan kemenangan jika memungkinkan,” simpul pembalap berusia 25 tahun tersebut.

Valentino Rossi Siap Hadapi Balapan Kandang Terakhir Bersama Ducati

Home

Valentino Rossi bersiap menjalani balapan kandang yang akan dihelat di Sirkuit Misano World Marco Simoncelli akhir pekan ini.

Sirkuit Misano sangat dekat dengan rumah Valentino Rossi yang berada di kota Tavullia, dan seri ke-13 balapan MotoGP ini merupakan kesempatan terakhir Valentino Rossi untuk berlaga di Italia bersama tim Ducati.
“Misano merupakan salah satu balapan kandang kami, jadi akan ada banyak fans dan atmosfer spesial di sana, karena itulah yang terjadi saat kami membalap di Italia,” kata Rossi yang mengalami kebocoran oli dan masalah grip saat melakoni race di Brno dua pekan lalu.
Misano merupakan salah satu lintasan favorit Valentino Rossi. Trek sepanjang 4.226 meter tersebut memiliki 10 tikungan ke kanan dan 6 tikungan ke kiri.
Pada sirkuit yang dibangun pada tahun 1969 itulah Valentino Rossi meraih kemenangan pada musim 2008 dan 2009 dan podium ketiga pada tahun 2010. Sedangkan saat pertama kalinya bergabung bersama Ducati pada musim lalu, The Doctor hanya mampu menyelesaikan 28 lap balapan di tempat ketujuh.
Valentino Rossi berkata: “Trek ini menantang dan sulit, namun saya sangat menyukainya. Sirkuit ini memiliki sejumlah bagian yang sungguh menyenangkan, seperti saat keluar dari tikungan “Tramonto” dan tikungan lebar dan cepat yang berada setelah membalap di trek lurus.”
Musim lalu Valentino Rossi menjalani akhir pekan sulit di Misano dan hanya dapat memulai lomba dari grid ke-11. Untuk itulah, pembalap berusia 33 tahun tersebut bakal memanfaatkan sesi latihan bebas secara maksimal.
“Kami harus bekerja dengan baik pada sesi latihan supaya bisa bertarung dan membalap dengan bagus,” pungkas Valentino Rossi.
Walaupun Valentino Rossi memutuskan untuk pindah ke Yamaha tahun depan dan ia sudah lepas dari proyek pengembangan motor Desmosedici GP13, akan tetapi Ducati tetap memberikan dukungan penuh kepada Valentino Rossi agar sang juara dunia sebanyak sembilan kali tersebut bisa mempersembahkan hasil apik untuk fans Italia.
Bos tim Ducati, Vittoriano Guareschi menambahkan: “Ini merupakan balapan kandang Valentino, dan sesungguhnya Misano merupakan race yang spesial baginya. Kami akan bekerja pada setup untuk mencoba memberinya kondisi yang ia perlukan untuk membalap dengan baik dengan kecepatan yang konsisten sepanjang balapan.”

Dani Pedrosa: Suatu Kehormatan Menangi Balapan di Kampung Halaman Marco Simoncelli

Posted by brianrev11 September 2012

Dani Pedrosa memperkirakan bahwa balapan MotoGP San Marino akan berjalan dengan emosional. Pasalnya, Sirkuit Misano yang bakal menggelar seri ke-13 tersebut merupakan kampung halaman Marco Simoncelli, pembalap yang tewas setelah mengalami kecelakaan fatal saat berlaga di Sepang pada Oktober tahun lalu.

Sirkuit Misano Adriatico yang sangat dekat dengan Coriano yang merupakan kampung halaman Simoncelli, telah berubah nama menjadi Misano World Marco Simoncelli untuk menghormati pembalap yang tutup usia saat berusia 24 tahun itu.

Dani Pedrosa berkata: “Balapan kali ini akan berbeda. Akan ada sejumlah acara penghormatan kepada Marco Simoncelli dan saya yakin event kali ini akan menjadi sangat emosional. Bagi kami ini merupakan pertama kalinya untuk membalap di sana sejak kecelakaan fatal yang menimpanya. Misano merupakan sirkuit dan rumahnya. Bagi saya, akan menjadi sebuah kehormatan untuk bisa memenangkan balapan pertama kalinya di sirkuit yang sudah memiliki nama yang sama dengan namanya.”

Dani Pedrosa bersiap menghadapi pertempuran sengit dengan Jorge Lorenzo untuk memperebutkan mahkota juara dunia musim ini.

Yamaha Tak Ingin Rossi dan Lorenzo Saling ‘Membahayakan’

Tak mudah untuk mengelola sebuah tim dimana terdapat dua pembalap tangguh yang saling memperebutkan hasil terbaik. Itulah pendapat bos Yamaha, Lin Jarvis menyongsong musim 2013 dan 2014 yang merupakan saat dimana Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo akan kembali berduet di tim Yamaha Factory.

Yamaha tak ingin hubungan yang memanas antara Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi di masa lampau kembali terulang. Karena itulah, Yamaha memberikan penjelasan kepada Valentino Rossi saat membicarakan kontrak untuk dua musim tentang status Lorenzo sebagai pembalap nomor satu Yamaha.
Walaupun kedua pembalap tersebut bakal diperlakukan sama, akan tetapi Yamaha tidak ingin kedua pembalap hebat tersebut saling ‘membahayakan’ saat menjalani balapan, seperti balapan GP Jepang pada musim 2010 ketika Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo berduel sengit untuk memperebutkan podium ketiga.
Meskipun aksi overtaking yang dilakukan keduanya ‘fair’, namun Jorge Lorenzo merasa tidak senang kehilangan kesempatan untuk meraih podium di kandang Yamaha yang bisa memudahkannya untuk menyegel gelar juara dunia musim 2010.
Sekarang, ketegangan telah mencair. Takkan ada dinding pembatas dan kedua pembalap tersebut “saling menghargai satu sama lain.”
Situasi tersebut membuat Yamaha merasa yakin dua musim ke depan akan mereka jalani dengan lebih mudah, dan Lin Jarvis menjelaskan: “Saat berdiskusi dengan Valentino, tentunya kami harus membicarakan tentang masa lalu. Menurut saya situasi di dalam tim akan berbeda dan akan lebih dinamis. Sebelumnya, Valentino menjadi pembalap nomor satu sedangkan Jorge masih merupakan pendatang baru. Hal ini telah menciptakan sejumlah ketegangan. Situasi yang ada pada saat ini sangat berbeda. Jelas pada saat ini kami tidak ingin melihat situasi dimana dua pembalap kami saling “membahayakan” hasil yang mereka raih satu sama lain. Jadi, memiliki dua pembalap yang tangguh selalu menyulitkan. Saya tidak akan berkata kalau dua musim ke depan akan kami jalani dengan mudah, karena takkan pernah mudah untuk bisa mengatur sebuah tim yang terdiri dari dua pembalap jempolan. Akan tetapi saya yakin kami bisa menyiasatinya.”

Yamaha Terima Kehadiran Valentino Rossi Bukan Karena Sponsor

Posted by brianrev1 September 2012

Yamaha membantah tujuan mereka mengontrak kembali Valentino Rossi adalah untuk menarik title sponsor.

Valentino Rossi menandatangani kontrak selama dua musim untuk membalap dengan Yamaha setelah gagal bersaing di barisan depan sejak ia bergabung bersama Ducati pada musim 2011.


Rumor yang beredar menyebut bahwa Valentino Rossi harus membawa sponsor besar jika ia ingin kembali menunggangi motor YZR-M1 untuk memberikan dukungan kepada tim Yamaha Factory yang tak memiliki title sponsor sejak The Doctor meninggalkan Yamaha pada akhir musim 2010 lalu.


Akan tetapi Valentino Rossi membantah kabar tersebut. Begitu pula dengan bos Yamaha, Lin Jarvis yang menjelaskan alasan mengapa Yamaha bersedia menerima kembali kehadiran Valentino Rossi.


Lin Javis berkata: “Alasan kami bekerja sama dengan Valentino lagi adalah karena pada masa lalu kami menjalani hubungan dengan sangat baik. Kami sudah bersama Valentino selama tujuh tahun dan kami sudah memenangkan empat gelar juara dunia dan telah mengukir sejarah bagus di olahraga ini. Jadi, alasan menggaet kembali Valentino adalah untuk mengembalikan saat-saat yang menyenangkan. Menurut saya, perceraian (Valentino Rossi dan Yamaha akhir tahun 2010) merupakan sebuah perceraian yang buruk. Tentu saja, setiap perceraian menimbulkan permasalahan tersendiri, namun hubungan kami tetap bagus sejak saat itu.


“Alasan utama kami berkompetisi di MotoGP bukanlah untuk mendapatkan title sponsor. Alasan kami untuk berlaga di sini adalah untuk mempromosikan merk Yamaha dan juga untuk membalap, menghidupkan bisnis sepeda motor kami secara umum. Tentu saja kami mencari title sponsor untuk mencari investasi besar. Semoga bersama ‘super team’ yang kami miliki ini, Valentino dan Jorge akan memperoleh dukungan terbaik yang bisa dipergunakan untuk mencari investasi.”

Suzuki Ingin Comeback ke MotoGP di 2014

Rabu, 29/08/2012 20:36 WIB

Jakarta - Absen dari kompetisi di musim ini, pabrikan Suzuki memberi isyarat kuat untuk kembali tampil di kancah MotoGP. Rencana comeback tersebut dicanangkan untuk tahun 2014.

Suzuki, yang mulai terlibat di Grand Prix kelas 500cc di tahun 1974, pada akhir 2011 memutuskan tidak mengikuti balapan tahun ini.

Pernah menghasilkan lima pebalap juara dunia, mereka terus menggodok target comeback di tahun 2014. Mereka juga mengesampingkan potensi turun sesekali sebagai wild card, karena lebih memilih langsung menyiapkan motor-motor yang kompetitif.

"Kembali ke 2014 adalah tujuan kami. Kami bekerja keras untuk menuju ke sana," tukas pimpinan proyek MotoGP dari Suzuki, Satoru Terada, kepada Motorsprint yang dilansir Autosport.

"Saya harus katakan, kami belum bisa memberi konfirmasi yang pasti, karena keputusan-keputusan final ada di top management, karena dari sanalah anggaran kami.

"Keputusan-keputusan ini dibuat di jajaran puncak: orang-orang bekerja di departemen-departemen balapan tak bisa berbuat apa-apa. Meski demikian, setelah satu tahun refleksi, pihak top management pun kini memahami bahwa kami bisa memulai lagi," sambungnya.

Terada menambahkan, saat ini timnya terus menyiapkan konsep-konsep untuk comeback, dan terutama menghasilkan motor yang bukan "coba-coba", dan oleh karena itu mereka tidak tertarik untuk mengambil wildcard di 2013.

"Memang belum," kata dia saat ditanya tentang tingkat kepuasan dengan prototipe motor yang sedang mereka produksi. "Tapi ekspektasi kami memang tahun ini."

"Kami baru mulai, dan kami akan balapan di 2014. Jadi, masih banyak waktu."

Kelima pebalap yang pernah menjadi juara bersama Suzuki di kelas primer adalah Barry Sheene (1976, 1977), Marco Lucchinelli (1981), Franco Uncini (1982), Kevin Schwantz (1993), dan Kenny Roberts Jr. (2000).

Rossi Terhambat Oli Motor yang Bocor

Senin, 27/08/2012 07:01 WIB

Brno - Valentino Rossi harus puas finis di posisi tujuh dalam MotoGP Republik Ceko. Ia mengklaim bisa saja mencatatkan waktu lebih baik jika tidak mengalami masalah dengan oli motornya

Insiden oli bocor itu memang tidak menganggu kinerja mesin Rossi. Tetapi pebalap Ducati tersebut mengaku harus bergulat dengan bocoran oli yang membuat tempat pijakan kakinya di motor menjadi licin.

"Aku memulai dengan baik dan lap-lap awal tidaklah buruk, meskipun motornya sudah kehilangan oli sejak awal. Oli itu bocor ke pijakan kaki, dan rem dan tuas perseneling, sehingga menggangguku karena kakiku terpeleset ke mana-mana," tutur Rossi di Crash.

"Mungkin aku bisa sedikit lebih baik tanpa adanya ketidaknyamanan tersebut, dan mungkin aku bisa finis lebih dekat ke (Andrea) Dovizioso (yang finis di posisi empat)," akunya.

Selain itu, Rossi juga kehilangan daya cengkeram bannya di lap-lap akhir. Hal ini pun kian menghambatnya untuk berusaha meraih hasil lebih oke.

"Aku juga harus melaju lebih perlahan karena ban belakangnya mulai selip setelah sejumlah lap, yang mana selama ini memang menjadi masalah kami," lugas Rossi.

Hayden Optimistis Bisa Kembali di Misano

Kamis, 30/08/2012 08:27 WIB

(Getty/Mirko Lazzari)

Jakarta - Recovery Nicky Hayden berjalan sesuai rencana. Oleh karenanya pebalap Ducati itu tidak ragu kalau dirinya akan bisa kembali di MotoGP San Mario pada medio September mendatang.

Hayden menderita sejumlah cedera di tangannya dan gegar otak akibat mengalami kecelakaan saat menjalani kualifikasi MotoGP Indianapolis sehingga ia mesti melewatkan balapan di Republik Ceko.

Karena kondisinya belum memungkinkan, pebalap Amerika Serikat ini juga terpaksa absen pada tes motor di Sirkuit Misano. Tapi proses pemulihan cedera Hayden berjalan lancar sehingga besar kemungkinan bagi dia untuk bisa tampil di balapan selanjutnya.

Lorenzo: Tak Ada Pebalap No.1 di Yamaha Tahun Depan

Kamis, 30/08/2012 02:02 WIB 

 

AFP/Toshifumi Kitamura

Barcelona - Jorge Lorenzo menepis anggapan kalau pada musim 2013 ia akan menjadi pebalap nomor satu Yamaha dan mendapatkan perlakuan lebih baik dari Valentino Rossi yang akan jadi rekannya saat itu.

Musim depan Rossi bakal balik ke Yamaha, yang ia bela pada periode 2004-2010, menyusul ketidakmampuannya tampil memuaskan bersama Ducati pada musim lalu dan musim ini.

Walau Kewalahan, Jonathan Rea Nikmati Tes Honda RC213V

Posted by brianrev28 Agustus 2012

Home

Jonathan Rea menikmati saat yang takkan terlupakan setelah pembalap Inggris tersebut berkesempatan untuk menjajal motor Honda RC213V milik Casey Stoner pada tes selama satu hari yang diselenggarakan di Sirkuit Brno, Ceko kemarin (Senin).

Jonathan Rea menyelesaikan tes dengan memposting catatan waktu terbaik 1’59.595 setelah mempelajari seluk-beluk motor MotoGP 1000cc sebanyak 61 lap. Lap time terbaiknya tersebut menempatkan Rea di urutan kedelapan dengan selisih waktu 3.143 detik dari Cal Crutchlow yang menjadi pembalap tercepat.
Jonathan Rea mengaku kewalahan untuk beradaptasi dengan motor MotoGP dan ia belajar dari mekanik dan data yang dimiliki oleh Dani Pedrosa. Pembalap World Superbike yang membela tim Honda Ten Kate tersebut mengungkapkan kesannya: ”Anda tak boleh meremehkan kesulitan mengendarai motor MotoGP. Pembalap yang berkompetisi di sini merupkan rider terbaik di dunia dengan memakai teknologi terbaik. Saya harus belajar dari semua orang, team-mate saya untuk melihat data mereka dan ini sangat membantu.”

Witular94_blog: Jorge Lorenzo: Gelar Juara Dunia Semakin Dekat

Witular94_blog: Jorge Lorenzo: Gelar Juara Dunia Semakin Dekat: Home Jorge Lorenzo merasa optimis dapat merebut gelar juara dunia MotoGP pada musim 2012 dari rival terdekatnya, Dani Pedrosa...

Jorge Lorenzo: Gelar Juara Dunia Semakin Dekat

Home

Jorge Lorenzo merasa optimis dapat merebut gelar juara dunia MotoGP pada musim 2012 dari rival terdekatnya, Dani Pedrosa.

Saat ini keduanya hanya terpaut 13 poin di klasemen sementara usai Pedrosa memenangkan balapan ketat di Brno, dan Lorenzo yang finish kedua mengatakan: ”Gelar juara dunia semakin dekat, dan kami sudah bisa finish di posisi kedua pada tiga balapan terakhir. Honda sudah memperbaiki motor mereka dan bagi saya akan menjadi sulit. Namun saya merasa optimis bisa konsisten berdiri di atas podium dan kesempatan yang lebih baik akan datang.”

Dani Pedrosa Berharap Lanjutkan Performa Spektakuler

Home

Dani Pedrosa berharap dapat mempertahankan performa spektakuler yang telah ia tunjukkan pada saat bersaing sengit untuk memperebutkan kemenangan bersama Jorge Lorenzo di MotoGP Brno akhir pekan lalu.

Tampaknya Dani Pedrosa telah megasah kemampuan ‘fighting’-nya yang telah menjadi salah satu kelemahannya di musim-musim sebelumnya.
Walaupun dapat mengalahkan Jorge Lorenzo yang menambah motivasi baginya untuk mengejar titel perdana di kelas premier, namun Pedrosa mengatakan: ”Penting untuk bisa tetap fokus dan membalap dengan baik karena saat Jorge tidak menang, dia bisa finish kedua dan sulit rasanya untuk mengejar ketertinggalan beberapa poin, jadi saya berharap kami bisa tetap melanjutkan performa seperti ini.”
Dani Pedrosa merasa dikagetkan dengan adanya dua motor dan pembalap yang memiliki karakter berbeda namun memiliki kecepatan yang sama hingga membuatnya dapat menempel Jorge Lorenzo sepanjang balapan.

Valentino Rossi Dapatkan Pertanda Bagus Usai Tes Ducati di Misano

Home

Tes yang dilakukan Valentino Rossi bersama Ducati di Misano selama dua hari berbuah hasil yang menjanjikan.

Valentino Rossi melakukan tes di Sirkuit Misano World Marco Simoncelli dengan produktif dengan mengitari trek sebanyak 60 lap pada Hari Selasa (28/9) dan 80 putaran pada Hari Rabu.
Rossi bergabung bersama test rider Ducati Franco Battaini untuk menguji coba update rangka baru untuk memusatkan massa pada motor Desmosedici GP12.
Rangka baru tersebut sebenarnya merupakan sasis yang dicoba Rossi saat melakoni sesi tes yang digelar setelah balapan di Mugello.

Casey Stoner Tak Tertarik Balapan Bersama Ducati Lagi

Casey Stoner tidak berkeinginan untuk kembali membalap di MotoGP bersama Ducati usai memutuskan bahwa dirinya akan gantung helm pada akhir musim ini.

Casey Stoner yang kini menjadi pembalap tim Repsol Honda mengaku tidak memiliki rencana untuk kembali membalap di atas lintasan mulai tahun depan dan pembalap asal Australia tersebut membantah rumor yang menyebut kalau ia akan membalap di GP Philip Island dengan status wildcard.

Casey Stoner Sukses Jalani Operasi

Casey Stoner sukses menjalani operasi pergelangan kaki di North Shore Private Hospital, Sydney yang berlangsung hari ini (Kamis).

Prosedur bedah ditangani oleh tim Dr. Lam yang mengaku senang dengan jalannya operasi pergelangan kaki Stoner yang dideritanya akibat terjatuh hebat saat menjalani sesi kualifikasi di Sirkuit Indianapolis Motor Speedway beberapa pekan lalu.
Operasi yang berjalan dengan lancar membuat Casey Stoner dipersilahkan untuk meninggalkan rumah sakit  dan hingga kini belum diketahui berapa lama masa penyembuhan yang harus dijalani pembalap Australia tersebut sebelum diperbolehkan untuk kembali membesut motor Honda RC213V di atas lintasan.
Akibat mengalami cedera tersebut, Casey Stoner terpaksa absen untuk membalap di Brno. Honda menyiagakan Jonathan Rea untuk menggantikan Stoner apabila sang juara dunia sebanyak dua kali tersebut tak dapat berpartisipasi pada race Misano dan Aragon.

Cal Crutchlow Kembali Jadi ‘Monster’ Yamaha Tech3 Musim 2013

Posted by brianrev in MotoGP and tagged with cal crutchlow, MotoGP, yamaha tech3 25 Agustus 2012

Yamaha Tech3 telah mengumumkan kalau Cal Crutchlow telah menandatangani perpanjangan kontrak untuk satu musim ke depan.

Warm Up MotoGP Brno: Ben Spies Ungguli Pedrosa dan Rossi

Ben Spies memuncaki sesi warm up MotoGP Ceko yang berlangsung di atas kondisi lintasan basah Brno. Pembalap Yamaha tersebut mencetak waktu terbaik 2 menit 6.906 detik yang membuatnya unggul di depan Dani Pedrosa dan Valentino Rossi.

Valentino Rossi mungkin akan berharap balapan yang berlangsung hari ini diguyur hujan setelah menyelesaikan sesi warm up di posisi ketiga dengan gap 0.339 detik dari Ben Spies.
Jorge Lorenzo yang bakal memimpin 22 lap balapan menyelesaikan sesi latihan berdurasi 20 menit kali ini di urutan keempat.
Berikut hasil warm up MotoGP Ceko yang diselenggarakan di Sirkuit Brno pada Hari Minggu, 26 Agustus 2012
Sunday’s Warm Up results:
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 292.7 2’06.906
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 292.0 2’07.146 0.240 / 0.240
3 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 293.2 2’07.245 0.339 / 0.099
4 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 293.0 2’07.362 0.456 / 0.117
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 295.5 2’07.730 0.824 / 0.368
6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 291.3 2’07.748 0.842 / 0.018
7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 294.0 2’07.906 1.000 / 0.158
8 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 279.9 2’09.368 2.462 / 1.462
9 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 275.8 2’09.418 2.512 / 0.050
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 282.0 2’09.480 2.574 / 0.062
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 289.7 2’10.171 3.265 / 0.691
12 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 274.0 2’10.242 3.336 / 0.071
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 278.6 2’10.370 3.464 / 0.128
14 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 275.8 2’10.839 3.933 / 0.469
15 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 276.1 2’11.221 4.315 / 0.382
16 24 Toni ELIAS SPA Pramac Racing Team Ducati 285.9 2’12.428 5.522 / 1.207
17 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 276.1 2’13.377 6.471 / 0.949
18 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 263.5 2’14.872 7.966 / 1.495
19 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 241.7 2’27.296 20.390 / 12.424

Balapan MotoGP Brno: Dani Pedrosa Menangkan Duel Ketat Bersama Jorge Lorenzo Hingga Last Lap

Dani Pedrosa benar-benar bersemangat untuk merebut gelar juara dunia pertamanya di kelas premier setelah memenangkan balapan MotoGP Brno melalui pertarungan ketat hingga tikungan terakhir pada lap terakhir bersama rival terdekatnya pada klasemen sementara, Jorge Lorenzo.

Jorge Lorenzo yang start terdepan mampu memimpin jalannya balapan yang berlangsung di atas lintasan kering tersebut. Sampai pada lap ke-12, Dani Pedrosa dapat menyalipnya. Hingga menjelang lap terakhir, Dani Pedrosa dan Jorge Lorenzo mengalami pergantian posisi untuk memperebutkan kemenangan.
Dani Pedrosa keluar sebagai juara pada balapan kali ini dan kemenangan ketiga kalinya pada musim ini tersebut membuat perolehan poinnya berselisih 13 poin atas Jorge Lorenzo yang memimpin klasemen sementara.
Finish ketiga yang diraih Cal Crutchlow berhasil mengakhiri paceklik podium pembalap Inggris yang terakhir kali berhasil dicapai oleh McWilliams pada balapan di Donningtonpark pada musim 2000 silam. Tampaknya, perpanjangan kontrak baru Yamaha Tech3 menambah motivasi Crutchlow untuk meraih posisi finish terbaiknya di kelas MotoGP.
Andrea Dovizioso tak dapat bergabung untuk meraih podium keenamnya pada musim ini. Rekan satu tim Crutchlow tersebut menyelesaikan 22 lap balapan di posisi keempat.
Valentino Rossi tak dapat memenuhi keinginannya untuk menempel pembalap di depannya usai didahului oleh Stefan Bradl dan Alvaro Bautista yang finish kelima dan keenam. The Doctor-pun harus puas untuk menyentuh garis finish ketujuh di depan pembalap CRT terbaik pada balapan GP Ceko, yakni Randy de Puniet.
Rider tuan rumah, Karel Abraham finish kesembilan, sementara ketidakberuntungan kembali menimpa Ben Spies yang terjatuh pada awal balapan setelah memulai race dengan start buruk.
Berikut hasil balapan MotoGP Ceko yang diselenggarakan di Sirkuit Brno pada Hari Minggu, 26 Agustus 2012
Sunday’s race results:
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 166.4 42’51.570
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 166.4 +0.178
3 16 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 165.6 +12.343
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 165.2 +18.591
5 11 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 164.8 +25.582
6 10 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 164.5 +29.451
7 9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 164.2 +34.514
8 8 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 162.3 +1’04.285
9 7 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 162.1 +1’08.278
10 6 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 162.0 +1’09.972
11 5 24 Toni ELIAS SPA Pramac Racing Team Ducati 162.0 +1’10.003
12 4 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 161.1 +1’24.040
13 3 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 160.9 +1’27.898
14 2 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 160.4 +1’36.165
15 1 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 160.1 +1’40.565
16 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 160.1 +1’41.226
17 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 158.4 1 Lap
Not Classified
22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 159.2 13 Laps
11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 163.1 14 Laps
Berikut klasemen sementara (perolehan poin) MotoGP 2012 usai balapan di Brno, Ceko:
Pos. Rider Bike Nation Points
1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 245
2 Dani PEDROSA Honda SPA 232
3 Casey STONER Honda AUS 186
4 Andrea DOVIZIOSO Yamaha ITA 150
5 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 122
6 Stefan BRADL Honda GER 105
7 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 102
8 Valentino ROSSI Ducati ITA 100
9 Nicky HAYDEN Ducati USA 84
10 Ben SPIES Yamaha USA 66
11 Hector BARBERA Ducati SPA 60
12 Aleix ESPARGARO ART SPA 45
13 Randy DE PUNIET ART FRA 41
14 Karel ABRAHAM Ducati CZE 25
15 Yonny HERNANDEZ BQR COL 21
16 Michele PIRRO FTR ITA 18
17 Colin EDWARDS Suter USA 17
18 James ELLISON ART GBR 14
19 Mattia PASINI ART ITA 13
20 Ivan SILVA BQR SPA 11
21 Toni ELIAS Ducati SPA 10
22 Danilo PETRUCCI Ioda ITA 9
23 Steve RAPP APR USA 2

Jonathan Rea Siap Gantikan Casey Stoner di Misano dan Aragon

Tim Repsol Honda telah mengumumkan kalau Jonathan Rea ditunjuk untuk menggantikan Casey Stoner bila pembalap Australia tersebut belum pulih dari cedera pergelangan kakinya pada saat MotoGP berlangsung di Misano dan Aragon.


Jonathan Rea yang merupakan pembalap Ten Kate di ajang World Superbike bakal melakukan tes selama satu hari di Sirkuit Brno, Ceko esok (Senin, 27 Agustus) bersama Dani Pedrosa. Tak hanya itu, Rea akan melakukan uji coba motor Honda RC213V pada sesi tes yang berlangsung dua hari (4-5 September) di Sirkuit Motorland Aragon.
Seperti yang ditulis MotoGP Tale beberapa waktu yang lalu, Jonathan Rea digosipkan bakal menggantikan posisi Alvaro Bautista di tim Honda Gresini. Akan tetapi saat ini, untuk mengamankan tunggangan RC213V pabrikan yang ditawarkan Honda di tim milik Fausto Gresini tersebut, Jonathan Rea harus berebut bersama Ben Spies dan Scott Redding yang juga disebut-sebut memiliki peluang untuk mengisi tim satelit Honda tersebut.
Cal Crutchlowpun mengaku kalau dirinya mendapatkan tawaran kontrak dari tim Gresini untuk membalap dengan motor pabrikan RC213V sebelum memutuskan untuk menetap di tim Yamaha Tech3 untuk satu tahun ke depan.
Saat ini, Casey Stoner berada di Australia untuk menjalani operasi pergelangan kaki sebelah kanannya yang mengalami sejumlah kerusakan setelah mengalami kecelakaan pada sesi kualifikasi MotoGP Indianapolis lalu. Hingga kini belum diketahui berapa lama waktu penyembuhan yang harus dijalani Stoner untuk dapat kembali beraksi di atas lintasan.
Jadwal balapan MotoGP Misano dan Aragon memang tidak bertabrakan dengan race World Superbike yang memungkinkan Jonathan Rea untuk mengambil kesempatan emas tersebut.

Valentino Rossi: Duel Sengit Lorenzo vs Pedrosa Bisa Bersambung Sampai Episode Terakhir

Posted by brianrev in MotoGP and tagged with casey stoner, dani pedrosa, Ducati, jorge lorenzo, MotoGP, valentino rossi 25 Agustus 2012

 

Valentino Rossi memperkirakan duel sengit perburuan gelar juara dunia yang diperebutkan antara Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa bakal bersambung hingga episode terakhir saat MotoGP ‘syuting’ di Sirkuit Valencia.

Sejarah MotoGP

MotoGP adalah kejuaran adu kebut Motor Tertua Di Dunia

 

MotoGP Logo

 

Lomba adu kebut motor sudah dikenal sejak tahun 1900. Kala itu dikelola oleh FICM (Federation Internationale Des Clubs Motocyclistes) disebut sebagai kakek buyutnya FIM saat ini. Lomba dominan dilakukan dieropa karena perkembangan tehnologi khususnya motor belum begitu mendunia pada masa itu. FICM yang dibentuk pada tahun 1938 mengumumkan sebuah kejuaraan balap motor dieropa. Tapi rencana tersebut tidak berjalan mulus dikarenakan terbentur dengan meletusnya perang dunia dua. Setelah perang usai baru kejuaraan balap motor hidup kembali, pelan tapi pasti kompetisi sudah mulai merambah ke tingkat internasional. Kejuaraan Motogp akhirnya diadakan secara resmi pada tahun 1949, dibagi 4 kelas yaitu kelas utama 500cc, 350cc, 250cc dan 125cc.

Tercatat gelaran motogp juara dunia pertama kali dimenangkan oleh Leslie Graham tergabung dalam AJS Porcupine team(500cc), Freddie frith pada Velocette team (350cc), Bruno Ruffo pada Moto guzzi team (250cc) dan Nello Pagani pada Mondial team (125cc). Dekade itu manufaktur Italia, Mondial dan Moto Guzzi bersama Gilera dan MV Agusta mendominasi perlombaan Motogp. Puncaknya adalah sekitar tahun 1950an MV Agusta tidak tanggung-tanggung mereka menyapu bersih 4 kelas berbeda dalam 3 musim berturut-turut (1958-1960). Dan selama 17 tahun dominasinya di 500cc tidak pernah terpecahkan sebagai pabrikan yang bisa memenangkan kelas para raja itu secara berkesinambungan sejak tahun 1958 – 1974 hingga akhirnya pelan-pelan mahkota itu digerogoti oleh pabrikan Jepang yang mulai exist setelah perang dunia II. Motor-motor Jepang mulai booming ditahun 1960. Lewat tiga merk kala itu Honda, Suzuki dan Yamaha meneror pabrikan Italia disemua kelas 125cc, 250cc dan 500cc (1960an). Image and video hosting by TinyPic Untuk rider, akhir 1960 munculah sebuah nama yg cukup menonjol karena prestasinya yaitu Giacomo Agostini. tahun 1960 adalah tahun bersejarah buat Giacomo Agostini.

 

DUO LEGENDA MOTOGP VALENTINO ROSSI & GIOCOMO AGOSTINI

 

Tahun itulah dia mulai mengukir namanya dalam sejarah Motogp. Giacomo Agostini adalah rider tersukses sepanjang masa (hanya Valentino Rossi yang mendekati rekornya). Masa keemasannya ketika dia menunggangi MV-Agusta (1968). Karena semakin mahalnya biaya memaksa pabrikan Jepang menarik diri ikut Motogp dan hanya Yamaha yang tersisa kala itu. Hingga awal 1970an baru mereka kembali bergabung. Pada periode itu gelar juara dunia diperebutkan oleh pabrikan eropa (Bultaco, Kreidler, Morbidelli, dan MV Agusta) Amerika (Harley Davidson) dan Jepang (Yamaha, Honda, Kawasaki). Dominasi MV Agusta sudah sedikit terganggu oleh motor-motor dari Jepang. Setelah hampir 12thn istirahat Honda kembali dikancah Motogp (pertengahan 1970) dan pada sekitar tahun 1983 mereka mengganti filosofi dari mesin 4tak berganti mesin 2tak (V3 500) lebih terkenal dengan NS500. NS500 sukses mengantarkan Honda menjadi juara dunia untuk pertama kalinya joint dimotogp lewat rider Freddie Spencer. Tahun 1980-1990 adalah tahun dimana pabrikan Jepang sangat mendominasi. Pada tahun itulah kualitas motor racing masuk pada tahap tehnologi modern dengan tingkat persaingan sangat ketat. Pertarungan antar merk yaitu yamaha, Honda dan Suzuki menghasilkan duel-duel klasik yang sangat menarik. Tercatat Eddie Lawson, Randy Mamola, Freddie Spencer, Wayne Rainey, dan Kevin Schwantz adalah rider-rider brilian pada masa itu. Generasi tahun 1990 keatas 500cc didominasi oleh Michael Dohan dengan NSR 500. Doohan berhasil menorehkan record 5 kali juara dunia hingga cedera memaksa dia harus pensiun dini dari kancah Motogp (1999).

 

Giocomo Agostini sang legenda dengan Jumlah Gelar Juara Dunia Terbanyak Di MotoGP Dari Semua Kelas AGO Mengoleksi 15 kali Juara Dunia

Setelah gaung rider Italia meredup pasca Agostini pada tahun 1997 muncul Valentino Rossi. Rossi adalah rider juara dunia penutup diseri 500cc 2tak sebelum mesin diganti menjadi 4tak 990cc. Pada jenjang perjalanannya mesin 990cc dirasa terlalu kencang sehingga pihak FIM mengeluarkan regulasi baru untuk memangkas tingkat kecepatan dengan tujuan safety (berdasarkan pengalaman meninggalnya Daijaro kato pada april 2003). So efektif tahun 2007 mesin Motogp dilakukan downgrade lagi menjadi 800cc hingga sekarang. Analisa para petinggi FIM ternyata salah, karena mesin 800cc ternyata tidak lebih pelan dari mesin 990 (Kemajuan teknologi) khususnya dalam melahap tikungan sehingga wacana kuat sedang digodok untuk mengembalikan adu kebut motor kelas premium ini kembali ke 990cc pada tahun 2012 Image and video hosting by TinyPic Image and video hosting by TinyPic Image and video hosting by TinyPic
Organisasi dalam MotoGP
Kesuksesan Balap MotoGP tidak terlepas dari organisasi-organisasi yang terlibat di dalamnya Beberapa organisasi yang tergabung dalam komisi Grand Prix antara lain FIM, Dorna, IRTA, dan MSMA. FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) merupakan badan tertinggi di dunia yang mengurusi hal-hal seputar sepeda motor. FIM yang berdiri pada tahun 1904 ini tidak hanya mengurusi balap motor, tetapi juga menjadi pengawas motor-motor produksi yang dijual masal, terutama soal keamanan dan kelayakan. Dalam kegiatan balap motor, FIM adalah badan yang mengurusi dan bertanggung jawab mengenai regulasi dan teknis pelaksanaan balapan, juga mengenai status, taraf, dan kriteria dari sebuah kejuaraan balap motor. Dorna adalah organisasi penyelenggara balapan MotoGP, atau dengan kata lain Dorna adalah promotor kejuaraan MotoGP. Dorna bertanggung jawab terhadap kualitas event dan juga mengurusi sponsor event. IRTA (International Road racing Team Association), anggota organisasi ini terdiri dari tim-tim yang mengikuti balapan MotoGP. Organisasi ini berfungsi untuk menyalurkan aspirasi tim dan para pembalap yang tergabung di dalamnya. Dengan organisasi inilah pembalap dapat memberikan masukan dan menentukan hak-hak dan kepentingannya, antara lain nilai kontrak, keamanan dan kelayakan sirkuit. MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) merupakan organisasi dalam MotoGP yang terdiri dari pabrikan-pabrikan motor yang mengikuti kejuaraan MotoGP, seperti Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, dan pabrikan lainnya. Fungsi dari organisasi ini antara lain memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi motor bersama dengan organisasi lain yang tergabung di komisi Grand Prix.

Karier Pembalap

Legenda MotoGp

Terdapat penjenjangan karier bagi para pembalap yang turun di balap motor dunia, apabila seorang pembalap cukup berprestasi ia akan direkrut oleh tim yang ada dikelas berikutnya dari kelas 125 cc, kelas 250 cc, kemudian kelas puncak MotoGP. Pembalap yang turun di kelas 125 cc sendiri berasal dari pembalap yang berprestasi di kejuaraan regional atau nasional di negaranya masing-masing, seperti All Japan road racing di Jepang, ataupun kejuaraan Eropa. Para pembalap yang turun di kelas puncak MotoGp berasal dari beberapa kejuaraan. Selain berasal dari kelas 250 cc seperti Valentino Rossi,Marco Melandri, Daniel Pedrosa, ada pula pembalap yang berasal dari AMA Superbike seperti Nicky Hayden, dari British Superbike seperti Shane Byrne, juga dari World Superbike seperti Noriyuki Haga, Colin Edwards, Troy Bayliss, Neil Hodgson, Ruben Xaus dan Chris Vermeulen. Banyaknya para pembalap yang berasal dari superbike ini tidak terlepas dari berubahnya kelas puncak GP motor yang membolehkan penggunaan motor bermesin 4 tak 990 cc pada tahun 2002, setelah sebelumnya hanya mesin 2 tak 500 cc yang boleh digunakan.

Spesifikasi

Mesin Prototype MotoGP

Setiap peraturan mengenai tiap-tiap kelas balapan dibentuk oleh FIM sebagai organisasi yang berwenang melakukannya. FIM membentuk dan mengeluarkan peraturan-peraturan baru yang dipandang sesuai dengan perkembangan balapan. Pada permulaan era baru MotoGP di tahun 2002, motor bermesin 2 tak 500 cc dan 4 tak 990 cc dibolehkan untuk digunakan dalam balapan. Kedahsyatan tenaga dari motor bermesin 4 tak yang mengungguli motor bermesin 2 tak menyingkirkan seluruh mesin 2 tak dari persaingan, dan musim-musim balap selanjutnya tidak ada lagi motor 2 tak yang digunakan. Pada tahun 2007, FIM akan memberlakukan peraturan baru bahwa motor-motor MotoGP akan dibatasi menjadi 4 tak 800 cc. Alasan yang dikemukakan dari pengurangan kapasitas silinder mesin ini adalah untuk meningkatkan keamanan pembalap, mengingat tenaga dan kecepatan puncak yang dihasilkan mesin-mesin MotoGP telah meningkat secara drastis sejak 2002. Rekor kecepatan MotoGP saat ini adalah 347,4 km/jam yang dicetak oleh Loris Capirossi dengan motor Ducati di sirkuit Catalunya, Barcelona pada tahun 2004. Sebagai perbandingan rekor kecepatan F1 saat ini adalah 369,9 km/jam yang dicetak oleh Antonio Pizonia dengan mobil BMW, di sirkuit Monza di tahun 2004.

Keputusan pilihan untuk membatasi kapasitas mesin menjadi 800 cc (daripada dengan metode pembatasan tenaga lain, seperti pengurangan jumlah gir transmisi yang diizinkan) menurut para pengamat MotoGP sangat menguntungkan Honda. Honda menggunakan mesin lima silinder, dan hanya perlu mengurangi satu silinder untuk membenahi mesin mereka agar sesuai regulasi yang baru, sementara pabrikan lainnya harus mendesain ulang seluruh mesin mereka. Pembatasan menjadi 800 cc juga menimbulkan kontroversi bahwa sepertinya saat ini motor yang digunakan dalam kejuaraan Superbike 1000 cc menjadi yang tercepat dalam balapan motor sirkuit di seluruh dunia. Mesin yang digunakan dalam kelas 125 cc dibatasi sebanyak satu silinder dan dengan berat minimal 80 kilogram, sementara untuk kelas 250 cc dibatasi sebanyak dua silinder dengan berat minimal 100 kilogram. Motor-motor untuk kelas MotoGP dibolehkan menggunakan mesin dengan jumlah silinder antara tiga sampai enam silinder, dan terdapat variasi dalam pembatasan berat tergantung jumlah silinder yang digunakan. Ini disebabkan sebuah mesin dengan silinder yang lebih banyak, tenaga yang dihasilkan juga lebih besar, dan batasan berat meningkat. Pada tahun 2006 mesin-mesin yang digunakan di MotoGP adalah mesin empat dan lima silinder. Honda menggunakan lima silinder, sementara Yamaha, Ducati, Kawasaki, dan Suzuki menggunakan empat silinder.

Motor-motor yang digunakan dalam Grandprix motor dibuat tidak hanya untuk balapan saja, tetapi juga sebagai ajang unjuk kekuatan dan kemajuan teknologi antar pabrikan. Sebagai hasilnya seluruh mesin-mesin MotoGP dibuat dengan menggunakan material yang sangat mahal dan ringan seperti titanium, dan carbon-fiber-reinforced plastic. Motor-motor tersebut juga menggunakan teknologi yang tidak tersedia untuk konsumsi umum, misalnya adalah perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1. Jika motor-motor yang dipakai di kelas MotoGP hanya dilombakan di tingkat kejuaraan dunia, motor-motor yang digunakan di kelas 125 cc dan 250 cc relatif lebih terjangkau. Harga sebuah motor 125 cc kurang lebih sama dengan sebuah mobil. Motor-motor ini sering digunakan dalam kejuaraan balap motor nasional di seluruh dunia. Satu dari beberapa tantangan utama yang dihadapi para pembalap MotoGP dan Insinyur motor MotoGP adalah bagaimana untuk menyalurkan tenaga mesin yang luar biasa – lebih dari 240 dk (179 kW), melalui titik kontak dua buah ban dan permukaan aspal sirkuit dengan lebar hanya sekitar lengan manusia. Sebagai perbandingan mobil F1 menghasilkan lebih dari 950 dk (700 kW) tetapi dengan empat buah ban, sehingga memiliki titik kontak permukaan dengan aspal sepuluh kali lebih lebar dari motor MotoGP