Suzuki Ingin Comeback ke MotoGP di 2014

Rabu, 29/08/2012 20:36 WIB

Jakarta - Absen dari kompetisi di musim ini, pabrikan Suzuki memberi isyarat kuat untuk kembali tampil di kancah MotoGP. Rencana comeback tersebut dicanangkan untuk tahun 2014.

Suzuki, yang mulai terlibat di Grand Prix kelas 500cc di tahun 1974, pada akhir 2011 memutuskan tidak mengikuti balapan tahun ini.

Pernah menghasilkan lima pebalap juara dunia, mereka terus menggodok target comeback di tahun 2014. Mereka juga mengesampingkan potensi turun sesekali sebagai wild card, karena lebih memilih langsung menyiapkan motor-motor yang kompetitif.

"Kembali ke 2014 adalah tujuan kami. Kami bekerja keras untuk menuju ke sana," tukas pimpinan proyek MotoGP dari Suzuki, Satoru Terada, kepada Motorsprint yang dilansir Autosport.

"Saya harus katakan, kami belum bisa memberi konfirmasi yang pasti, karena keputusan-keputusan final ada di top management, karena dari sanalah anggaran kami.

"Keputusan-keputusan ini dibuat di jajaran puncak: orang-orang bekerja di departemen-departemen balapan tak bisa berbuat apa-apa. Meski demikian, setelah satu tahun refleksi, pihak top management pun kini memahami bahwa kami bisa memulai lagi," sambungnya.

Terada menambahkan, saat ini timnya terus menyiapkan konsep-konsep untuk comeback, dan terutama menghasilkan motor yang bukan "coba-coba", dan oleh karena itu mereka tidak tertarik untuk mengambil wildcard di 2013.

"Memang belum," kata dia saat ditanya tentang tingkat kepuasan dengan prototipe motor yang sedang mereka produksi. "Tapi ekspektasi kami memang tahun ini."

"Kami baru mulai, dan kami akan balapan di 2014. Jadi, masih banyak waktu."

Kelima pebalap yang pernah menjadi juara bersama Suzuki di kelas primer adalah Barry Sheene (1976, 1977), Marco Lucchinelli (1981), Franco Uncini (1982), Kevin Schwantz (1993), dan Kenny Roberts Jr. (2000).

Rossi Terhambat Oli Motor yang Bocor

Senin, 27/08/2012 07:01 WIB

Brno - Valentino Rossi harus puas finis di posisi tujuh dalam MotoGP Republik Ceko. Ia mengklaim bisa saja mencatatkan waktu lebih baik jika tidak mengalami masalah dengan oli motornya

Insiden oli bocor itu memang tidak menganggu kinerja mesin Rossi. Tetapi pebalap Ducati tersebut mengaku harus bergulat dengan bocoran oli yang membuat tempat pijakan kakinya di motor menjadi licin.

"Aku memulai dengan baik dan lap-lap awal tidaklah buruk, meskipun motornya sudah kehilangan oli sejak awal. Oli itu bocor ke pijakan kaki, dan rem dan tuas perseneling, sehingga menggangguku karena kakiku terpeleset ke mana-mana," tutur Rossi di Crash.

"Mungkin aku bisa sedikit lebih baik tanpa adanya ketidaknyamanan tersebut, dan mungkin aku bisa finis lebih dekat ke (Andrea) Dovizioso (yang finis di posisi empat)," akunya.

Selain itu, Rossi juga kehilangan daya cengkeram bannya di lap-lap akhir. Hal ini pun kian menghambatnya untuk berusaha meraih hasil lebih oke.

"Aku juga harus melaju lebih perlahan karena ban belakangnya mulai selip setelah sejumlah lap, yang mana selama ini memang menjadi masalah kami," lugas Rossi.

Hayden Optimistis Bisa Kembali di Misano

Kamis, 30/08/2012 08:27 WIB

(Getty/Mirko Lazzari)

Jakarta - Recovery Nicky Hayden berjalan sesuai rencana. Oleh karenanya pebalap Ducati itu tidak ragu kalau dirinya akan bisa kembali di MotoGP San Mario pada medio September mendatang.

Hayden menderita sejumlah cedera di tangannya dan gegar otak akibat mengalami kecelakaan saat menjalani kualifikasi MotoGP Indianapolis sehingga ia mesti melewatkan balapan di Republik Ceko.

Karena kondisinya belum memungkinkan, pebalap Amerika Serikat ini juga terpaksa absen pada tes motor di Sirkuit Misano. Tapi proses pemulihan cedera Hayden berjalan lancar sehingga besar kemungkinan bagi dia untuk bisa tampil di balapan selanjutnya.

Lorenzo: Tak Ada Pebalap No.1 di Yamaha Tahun Depan

Kamis, 30/08/2012 02:02 WIB 

 

AFP/Toshifumi Kitamura

Barcelona - Jorge Lorenzo menepis anggapan kalau pada musim 2013 ia akan menjadi pebalap nomor satu Yamaha dan mendapatkan perlakuan lebih baik dari Valentino Rossi yang akan jadi rekannya saat itu.

Musim depan Rossi bakal balik ke Yamaha, yang ia bela pada periode 2004-2010, menyusul ketidakmampuannya tampil memuaskan bersama Ducati pada musim lalu dan musim ini.

Walau Kewalahan, Jonathan Rea Nikmati Tes Honda RC213V

Posted by brianrev28 Agustus 2012

Home

Jonathan Rea menikmati saat yang takkan terlupakan setelah pembalap Inggris tersebut berkesempatan untuk menjajal motor Honda RC213V milik Casey Stoner pada tes selama satu hari yang diselenggarakan di Sirkuit Brno, Ceko kemarin (Senin).

Jonathan Rea menyelesaikan tes dengan memposting catatan waktu terbaik 1’59.595 setelah mempelajari seluk-beluk motor MotoGP 1000cc sebanyak 61 lap. Lap time terbaiknya tersebut menempatkan Rea di urutan kedelapan dengan selisih waktu 3.143 detik dari Cal Crutchlow yang menjadi pembalap tercepat.
Jonathan Rea mengaku kewalahan untuk beradaptasi dengan motor MotoGP dan ia belajar dari mekanik dan data yang dimiliki oleh Dani Pedrosa. Pembalap World Superbike yang membela tim Honda Ten Kate tersebut mengungkapkan kesannya: ”Anda tak boleh meremehkan kesulitan mengendarai motor MotoGP. Pembalap yang berkompetisi di sini merupkan rider terbaik di dunia dengan memakai teknologi terbaik. Saya harus belajar dari semua orang, team-mate saya untuk melihat data mereka dan ini sangat membantu.”

Witular94_blog: Jorge Lorenzo: Gelar Juara Dunia Semakin Dekat

Witular94_blog: Jorge Lorenzo: Gelar Juara Dunia Semakin Dekat: Home Jorge Lorenzo merasa optimis dapat merebut gelar juara dunia MotoGP pada musim 2012 dari rival terdekatnya, Dani Pedrosa...

Jorge Lorenzo: Gelar Juara Dunia Semakin Dekat

Home

Jorge Lorenzo merasa optimis dapat merebut gelar juara dunia MotoGP pada musim 2012 dari rival terdekatnya, Dani Pedrosa.

Saat ini keduanya hanya terpaut 13 poin di klasemen sementara usai Pedrosa memenangkan balapan ketat di Brno, dan Lorenzo yang finish kedua mengatakan: ”Gelar juara dunia semakin dekat, dan kami sudah bisa finish di posisi kedua pada tiga balapan terakhir. Honda sudah memperbaiki motor mereka dan bagi saya akan menjadi sulit. Namun saya merasa optimis bisa konsisten berdiri di atas podium dan kesempatan yang lebih baik akan datang.”

Dani Pedrosa Berharap Lanjutkan Performa Spektakuler

Home

Dani Pedrosa berharap dapat mempertahankan performa spektakuler yang telah ia tunjukkan pada saat bersaing sengit untuk memperebutkan kemenangan bersama Jorge Lorenzo di MotoGP Brno akhir pekan lalu.

Tampaknya Dani Pedrosa telah megasah kemampuan ‘fighting’-nya yang telah menjadi salah satu kelemahannya di musim-musim sebelumnya.
Walaupun dapat mengalahkan Jorge Lorenzo yang menambah motivasi baginya untuk mengejar titel perdana di kelas premier, namun Pedrosa mengatakan: ”Penting untuk bisa tetap fokus dan membalap dengan baik karena saat Jorge tidak menang, dia bisa finish kedua dan sulit rasanya untuk mengejar ketertinggalan beberapa poin, jadi saya berharap kami bisa tetap melanjutkan performa seperti ini.”
Dani Pedrosa merasa dikagetkan dengan adanya dua motor dan pembalap yang memiliki karakter berbeda namun memiliki kecepatan yang sama hingga membuatnya dapat menempel Jorge Lorenzo sepanjang balapan.

Valentino Rossi Dapatkan Pertanda Bagus Usai Tes Ducati di Misano

Home

Tes yang dilakukan Valentino Rossi bersama Ducati di Misano selama dua hari berbuah hasil yang menjanjikan.

Valentino Rossi melakukan tes di Sirkuit Misano World Marco Simoncelli dengan produktif dengan mengitari trek sebanyak 60 lap pada Hari Selasa (28/9) dan 80 putaran pada Hari Rabu.
Rossi bergabung bersama test rider Ducati Franco Battaini untuk menguji coba update rangka baru untuk memusatkan massa pada motor Desmosedici GP12.
Rangka baru tersebut sebenarnya merupakan sasis yang dicoba Rossi saat melakoni sesi tes yang digelar setelah balapan di Mugello.

Casey Stoner Tak Tertarik Balapan Bersama Ducati Lagi

Casey Stoner tidak berkeinginan untuk kembali membalap di MotoGP bersama Ducati usai memutuskan bahwa dirinya akan gantung helm pada akhir musim ini.

Casey Stoner yang kini menjadi pembalap tim Repsol Honda mengaku tidak memiliki rencana untuk kembali membalap di atas lintasan mulai tahun depan dan pembalap asal Australia tersebut membantah rumor yang menyebut kalau ia akan membalap di GP Philip Island dengan status wildcard.

Casey Stoner Sukses Jalani Operasi

Casey Stoner sukses menjalani operasi pergelangan kaki di North Shore Private Hospital, Sydney yang berlangsung hari ini (Kamis).

Prosedur bedah ditangani oleh tim Dr. Lam yang mengaku senang dengan jalannya operasi pergelangan kaki Stoner yang dideritanya akibat terjatuh hebat saat menjalani sesi kualifikasi di Sirkuit Indianapolis Motor Speedway beberapa pekan lalu.
Operasi yang berjalan dengan lancar membuat Casey Stoner dipersilahkan untuk meninggalkan rumah sakit  dan hingga kini belum diketahui berapa lama masa penyembuhan yang harus dijalani pembalap Australia tersebut sebelum diperbolehkan untuk kembali membesut motor Honda RC213V di atas lintasan.
Akibat mengalami cedera tersebut, Casey Stoner terpaksa absen untuk membalap di Brno. Honda menyiagakan Jonathan Rea untuk menggantikan Stoner apabila sang juara dunia sebanyak dua kali tersebut tak dapat berpartisipasi pada race Misano dan Aragon.

Cal Crutchlow Kembali Jadi ‘Monster’ Yamaha Tech3 Musim 2013

Posted by brianrev in MotoGP and tagged with cal crutchlow, MotoGP, yamaha tech3 25 Agustus 2012

Yamaha Tech3 telah mengumumkan kalau Cal Crutchlow telah menandatangani perpanjangan kontrak untuk satu musim ke depan.

Warm Up MotoGP Brno: Ben Spies Ungguli Pedrosa dan Rossi

Ben Spies memuncaki sesi warm up MotoGP Ceko yang berlangsung di atas kondisi lintasan basah Brno. Pembalap Yamaha tersebut mencetak waktu terbaik 2 menit 6.906 detik yang membuatnya unggul di depan Dani Pedrosa dan Valentino Rossi.

Valentino Rossi mungkin akan berharap balapan yang berlangsung hari ini diguyur hujan setelah menyelesaikan sesi warm up di posisi ketiga dengan gap 0.339 detik dari Ben Spies.
Jorge Lorenzo yang bakal memimpin 22 lap balapan menyelesaikan sesi latihan berdurasi 20 menit kali ini di urutan keempat.
Berikut hasil warm up MotoGP Ceko yang diselenggarakan di Sirkuit Brno pada Hari Minggu, 26 Agustus 2012
Sunday’s Warm Up results:
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 292.7 2’06.906
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 292.0 2’07.146 0.240 / 0.240
3 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 293.2 2’07.245 0.339 / 0.099
4 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 293.0 2’07.362 0.456 / 0.117
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 295.5 2’07.730 0.824 / 0.368
6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 291.3 2’07.748 0.842 / 0.018
7 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 294.0 2’07.906 1.000 / 0.158
8 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 279.9 2’09.368 2.462 / 1.462
9 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 275.8 2’09.418 2.512 / 0.050
10 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 282.0 2’09.480 2.574 / 0.062
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 289.7 2’10.171 3.265 / 0.691
12 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 274.0 2’10.242 3.336 / 0.071
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 278.6 2’10.370 3.464 / 0.128
14 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 275.8 2’10.839 3.933 / 0.469
15 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 276.1 2’11.221 4.315 / 0.382
16 24 Toni ELIAS SPA Pramac Racing Team Ducati 285.9 2’12.428 5.522 / 1.207
17 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 276.1 2’13.377 6.471 / 0.949
18 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 263.5 2’14.872 7.966 / 1.495
19 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 241.7 2’27.296 20.390 / 12.424

Balapan MotoGP Brno: Dani Pedrosa Menangkan Duel Ketat Bersama Jorge Lorenzo Hingga Last Lap

Dani Pedrosa benar-benar bersemangat untuk merebut gelar juara dunia pertamanya di kelas premier setelah memenangkan balapan MotoGP Brno melalui pertarungan ketat hingga tikungan terakhir pada lap terakhir bersama rival terdekatnya pada klasemen sementara, Jorge Lorenzo.

Jorge Lorenzo yang start terdepan mampu memimpin jalannya balapan yang berlangsung di atas lintasan kering tersebut. Sampai pada lap ke-12, Dani Pedrosa dapat menyalipnya. Hingga menjelang lap terakhir, Dani Pedrosa dan Jorge Lorenzo mengalami pergantian posisi untuk memperebutkan kemenangan.
Dani Pedrosa keluar sebagai juara pada balapan kali ini dan kemenangan ketiga kalinya pada musim ini tersebut membuat perolehan poinnya berselisih 13 poin atas Jorge Lorenzo yang memimpin klasemen sementara.
Finish ketiga yang diraih Cal Crutchlow berhasil mengakhiri paceklik podium pembalap Inggris yang terakhir kali berhasil dicapai oleh McWilliams pada balapan di Donningtonpark pada musim 2000 silam. Tampaknya, perpanjangan kontrak baru Yamaha Tech3 menambah motivasi Crutchlow untuk meraih posisi finish terbaiknya di kelas MotoGP.
Andrea Dovizioso tak dapat bergabung untuk meraih podium keenamnya pada musim ini. Rekan satu tim Crutchlow tersebut menyelesaikan 22 lap balapan di posisi keempat.
Valentino Rossi tak dapat memenuhi keinginannya untuk menempel pembalap di depannya usai didahului oleh Stefan Bradl dan Alvaro Bautista yang finish kelima dan keenam. The Doctor-pun harus puas untuk menyentuh garis finish ketujuh di depan pembalap CRT terbaik pada balapan GP Ceko, yakni Randy de Puniet.
Rider tuan rumah, Karel Abraham finish kesembilan, sementara ketidakberuntungan kembali menimpa Ben Spies yang terjatuh pada awal balapan setelah memulai race dengan start buruk.
Berikut hasil balapan MotoGP Ceko yang diselenggarakan di Sirkuit Brno pada Hari Minggu, 26 Agustus 2012
Sunday’s race results:
Pos. Points Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time/Gap
1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 166.4 42’51.570
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 166.4 +0.178
3 16 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 165.6 +12.343
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 165.2 +18.591
5 11 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 164.8 +25.582
6 10 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 164.5 +29.451
7 9 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 164.2 +34.514
8 8 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 162.3 +1’04.285
9 7 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 162.1 +1’08.278
10 6 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 162.0 +1’09.972
11 5 24 Toni ELIAS SPA Pramac Racing Team Ducati 162.0 +1’10.003
12 4 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 161.1 +1’24.040
13 3 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter 160.9 +1’27.898
14 2 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 160.4 +1’36.165
15 1 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 160.1 +1’40.565
16 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 160.1 +1’41.226
17 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 158.4 1 Lap
Not Classified
22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 159.2 13 Laps
11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 163.1 14 Laps
Berikut klasemen sementara (perolehan poin) MotoGP 2012 usai balapan di Brno, Ceko:
Pos. Rider Bike Nation Points
1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 245
2 Dani PEDROSA Honda SPA 232
3 Casey STONER Honda AUS 186
4 Andrea DOVIZIOSO Yamaha ITA 150
5 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 122
6 Stefan BRADL Honda GER 105
7 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 102
8 Valentino ROSSI Ducati ITA 100
9 Nicky HAYDEN Ducati USA 84
10 Ben SPIES Yamaha USA 66
11 Hector BARBERA Ducati SPA 60
12 Aleix ESPARGARO ART SPA 45
13 Randy DE PUNIET ART FRA 41
14 Karel ABRAHAM Ducati CZE 25
15 Yonny HERNANDEZ BQR COL 21
16 Michele PIRRO FTR ITA 18
17 Colin EDWARDS Suter USA 17
18 James ELLISON ART GBR 14
19 Mattia PASINI ART ITA 13
20 Ivan SILVA BQR SPA 11
21 Toni ELIAS Ducati SPA 10
22 Danilo PETRUCCI Ioda ITA 9
23 Steve RAPP APR USA 2

Jonathan Rea Siap Gantikan Casey Stoner di Misano dan Aragon

Tim Repsol Honda telah mengumumkan kalau Jonathan Rea ditunjuk untuk menggantikan Casey Stoner bila pembalap Australia tersebut belum pulih dari cedera pergelangan kakinya pada saat MotoGP berlangsung di Misano dan Aragon.


Jonathan Rea yang merupakan pembalap Ten Kate di ajang World Superbike bakal melakukan tes selama satu hari di Sirkuit Brno, Ceko esok (Senin, 27 Agustus) bersama Dani Pedrosa. Tak hanya itu, Rea akan melakukan uji coba motor Honda RC213V pada sesi tes yang berlangsung dua hari (4-5 September) di Sirkuit Motorland Aragon.
Seperti yang ditulis MotoGP Tale beberapa waktu yang lalu, Jonathan Rea digosipkan bakal menggantikan posisi Alvaro Bautista di tim Honda Gresini. Akan tetapi saat ini, untuk mengamankan tunggangan RC213V pabrikan yang ditawarkan Honda di tim milik Fausto Gresini tersebut, Jonathan Rea harus berebut bersama Ben Spies dan Scott Redding yang juga disebut-sebut memiliki peluang untuk mengisi tim satelit Honda tersebut.
Cal Crutchlowpun mengaku kalau dirinya mendapatkan tawaran kontrak dari tim Gresini untuk membalap dengan motor pabrikan RC213V sebelum memutuskan untuk menetap di tim Yamaha Tech3 untuk satu tahun ke depan.
Saat ini, Casey Stoner berada di Australia untuk menjalani operasi pergelangan kaki sebelah kanannya yang mengalami sejumlah kerusakan setelah mengalami kecelakaan pada sesi kualifikasi MotoGP Indianapolis lalu. Hingga kini belum diketahui berapa lama waktu penyembuhan yang harus dijalani Stoner untuk dapat kembali beraksi di atas lintasan.
Jadwal balapan MotoGP Misano dan Aragon memang tidak bertabrakan dengan race World Superbike yang memungkinkan Jonathan Rea untuk mengambil kesempatan emas tersebut.

Valentino Rossi: Duel Sengit Lorenzo vs Pedrosa Bisa Bersambung Sampai Episode Terakhir

Posted by brianrev in MotoGP and tagged with casey stoner, dani pedrosa, Ducati, jorge lorenzo, MotoGP, valentino rossi 25 Agustus 2012

 

Valentino Rossi memperkirakan duel sengit perburuan gelar juara dunia yang diperebutkan antara Jorge Lorenzo dan Dani Pedrosa bakal bersambung hingga episode terakhir saat MotoGP ‘syuting’ di Sirkuit Valencia.

Sejarah MotoGP

MotoGP adalah kejuaran adu kebut Motor Tertua Di Dunia

 

MotoGP Logo

 

Lomba adu kebut motor sudah dikenal sejak tahun 1900. Kala itu dikelola oleh FICM (Federation Internationale Des Clubs Motocyclistes) disebut sebagai kakek buyutnya FIM saat ini. Lomba dominan dilakukan dieropa karena perkembangan tehnologi khususnya motor belum begitu mendunia pada masa itu. FICM yang dibentuk pada tahun 1938 mengumumkan sebuah kejuaraan balap motor dieropa. Tapi rencana tersebut tidak berjalan mulus dikarenakan terbentur dengan meletusnya perang dunia dua. Setelah perang usai baru kejuaraan balap motor hidup kembali, pelan tapi pasti kompetisi sudah mulai merambah ke tingkat internasional. Kejuaraan Motogp akhirnya diadakan secara resmi pada tahun 1949, dibagi 4 kelas yaitu kelas utama 500cc, 350cc, 250cc dan 125cc.

Tercatat gelaran motogp juara dunia pertama kali dimenangkan oleh Leslie Graham tergabung dalam AJS Porcupine team(500cc), Freddie frith pada Velocette team (350cc), Bruno Ruffo pada Moto guzzi team (250cc) dan Nello Pagani pada Mondial team (125cc). Dekade itu manufaktur Italia, Mondial dan Moto Guzzi bersama Gilera dan MV Agusta mendominasi perlombaan Motogp. Puncaknya adalah sekitar tahun 1950an MV Agusta tidak tanggung-tanggung mereka menyapu bersih 4 kelas berbeda dalam 3 musim berturut-turut (1958-1960). Dan selama 17 tahun dominasinya di 500cc tidak pernah terpecahkan sebagai pabrikan yang bisa memenangkan kelas para raja itu secara berkesinambungan sejak tahun 1958 – 1974 hingga akhirnya pelan-pelan mahkota itu digerogoti oleh pabrikan Jepang yang mulai exist setelah perang dunia II. Motor-motor Jepang mulai booming ditahun 1960. Lewat tiga merk kala itu Honda, Suzuki dan Yamaha meneror pabrikan Italia disemua kelas 125cc, 250cc dan 500cc (1960an). Image and video hosting by TinyPic Untuk rider, akhir 1960 munculah sebuah nama yg cukup menonjol karena prestasinya yaitu Giacomo Agostini. tahun 1960 adalah tahun bersejarah buat Giacomo Agostini.

 

DUO LEGENDA MOTOGP VALENTINO ROSSI & GIOCOMO AGOSTINI

 

Tahun itulah dia mulai mengukir namanya dalam sejarah Motogp. Giacomo Agostini adalah rider tersukses sepanjang masa (hanya Valentino Rossi yang mendekati rekornya). Masa keemasannya ketika dia menunggangi MV-Agusta (1968). Karena semakin mahalnya biaya memaksa pabrikan Jepang menarik diri ikut Motogp dan hanya Yamaha yang tersisa kala itu. Hingga awal 1970an baru mereka kembali bergabung. Pada periode itu gelar juara dunia diperebutkan oleh pabrikan eropa (Bultaco, Kreidler, Morbidelli, dan MV Agusta) Amerika (Harley Davidson) dan Jepang (Yamaha, Honda, Kawasaki). Dominasi MV Agusta sudah sedikit terganggu oleh motor-motor dari Jepang. Setelah hampir 12thn istirahat Honda kembali dikancah Motogp (pertengahan 1970) dan pada sekitar tahun 1983 mereka mengganti filosofi dari mesin 4tak berganti mesin 2tak (V3 500) lebih terkenal dengan NS500. NS500 sukses mengantarkan Honda menjadi juara dunia untuk pertama kalinya joint dimotogp lewat rider Freddie Spencer. Tahun 1980-1990 adalah tahun dimana pabrikan Jepang sangat mendominasi. Pada tahun itulah kualitas motor racing masuk pada tahap tehnologi modern dengan tingkat persaingan sangat ketat. Pertarungan antar merk yaitu yamaha, Honda dan Suzuki menghasilkan duel-duel klasik yang sangat menarik. Tercatat Eddie Lawson, Randy Mamola, Freddie Spencer, Wayne Rainey, dan Kevin Schwantz adalah rider-rider brilian pada masa itu. Generasi tahun 1990 keatas 500cc didominasi oleh Michael Dohan dengan NSR 500. Doohan berhasil menorehkan record 5 kali juara dunia hingga cedera memaksa dia harus pensiun dini dari kancah Motogp (1999).

 

Giocomo Agostini sang legenda dengan Jumlah Gelar Juara Dunia Terbanyak Di MotoGP Dari Semua Kelas AGO Mengoleksi 15 kali Juara Dunia

Setelah gaung rider Italia meredup pasca Agostini pada tahun 1997 muncul Valentino Rossi. Rossi adalah rider juara dunia penutup diseri 500cc 2tak sebelum mesin diganti menjadi 4tak 990cc. Pada jenjang perjalanannya mesin 990cc dirasa terlalu kencang sehingga pihak FIM mengeluarkan regulasi baru untuk memangkas tingkat kecepatan dengan tujuan safety (berdasarkan pengalaman meninggalnya Daijaro kato pada april 2003). So efektif tahun 2007 mesin Motogp dilakukan downgrade lagi menjadi 800cc hingga sekarang. Analisa para petinggi FIM ternyata salah, karena mesin 800cc ternyata tidak lebih pelan dari mesin 990 (Kemajuan teknologi) khususnya dalam melahap tikungan sehingga wacana kuat sedang digodok untuk mengembalikan adu kebut motor kelas premium ini kembali ke 990cc pada tahun 2012 Image and video hosting by TinyPic Image and video hosting by TinyPic Image and video hosting by TinyPic
Organisasi dalam MotoGP
Kesuksesan Balap MotoGP tidak terlepas dari organisasi-organisasi yang terlibat di dalamnya Beberapa organisasi yang tergabung dalam komisi Grand Prix antara lain FIM, Dorna, IRTA, dan MSMA. FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) merupakan badan tertinggi di dunia yang mengurusi hal-hal seputar sepeda motor. FIM yang berdiri pada tahun 1904 ini tidak hanya mengurusi balap motor, tetapi juga menjadi pengawas motor-motor produksi yang dijual masal, terutama soal keamanan dan kelayakan. Dalam kegiatan balap motor, FIM adalah badan yang mengurusi dan bertanggung jawab mengenai regulasi dan teknis pelaksanaan balapan, juga mengenai status, taraf, dan kriteria dari sebuah kejuaraan balap motor. Dorna adalah organisasi penyelenggara balapan MotoGP, atau dengan kata lain Dorna adalah promotor kejuaraan MotoGP. Dorna bertanggung jawab terhadap kualitas event dan juga mengurusi sponsor event. IRTA (International Road racing Team Association), anggota organisasi ini terdiri dari tim-tim yang mengikuti balapan MotoGP. Organisasi ini berfungsi untuk menyalurkan aspirasi tim dan para pembalap yang tergabung di dalamnya. Dengan organisasi inilah pembalap dapat memberikan masukan dan menentukan hak-hak dan kepentingannya, antara lain nilai kontrak, keamanan dan kelayakan sirkuit. MSMA (Motor Sport Manufacturer Association) merupakan organisasi dalam MotoGP yang terdiri dari pabrikan-pabrikan motor yang mengikuti kejuaraan MotoGP, seperti Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki, Kawasaki, dan pabrikan lainnya. Fungsi dari organisasi ini antara lain memutuskan peraturan teknis mengenai regulasi motor bersama dengan organisasi lain yang tergabung di komisi Grand Prix.

Karier Pembalap

Legenda MotoGp

Terdapat penjenjangan karier bagi para pembalap yang turun di balap motor dunia, apabila seorang pembalap cukup berprestasi ia akan direkrut oleh tim yang ada dikelas berikutnya dari kelas 125 cc, kelas 250 cc, kemudian kelas puncak MotoGP. Pembalap yang turun di kelas 125 cc sendiri berasal dari pembalap yang berprestasi di kejuaraan regional atau nasional di negaranya masing-masing, seperti All Japan road racing di Jepang, ataupun kejuaraan Eropa. Para pembalap yang turun di kelas puncak MotoGp berasal dari beberapa kejuaraan. Selain berasal dari kelas 250 cc seperti Valentino Rossi,Marco Melandri, Daniel Pedrosa, ada pula pembalap yang berasal dari AMA Superbike seperti Nicky Hayden, dari British Superbike seperti Shane Byrne, juga dari World Superbike seperti Noriyuki Haga, Colin Edwards, Troy Bayliss, Neil Hodgson, Ruben Xaus dan Chris Vermeulen. Banyaknya para pembalap yang berasal dari superbike ini tidak terlepas dari berubahnya kelas puncak GP motor yang membolehkan penggunaan motor bermesin 4 tak 990 cc pada tahun 2002, setelah sebelumnya hanya mesin 2 tak 500 cc yang boleh digunakan.

Spesifikasi

Mesin Prototype MotoGP

Setiap peraturan mengenai tiap-tiap kelas balapan dibentuk oleh FIM sebagai organisasi yang berwenang melakukannya. FIM membentuk dan mengeluarkan peraturan-peraturan baru yang dipandang sesuai dengan perkembangan balapan. Pada permulaan era baru MotoGP di tahun 2002, motor bermesin 2 tak 500 cc dan 4 tak 990 cc dibolehkan untuk digunakan dalam balapan. Kedahsyatan tenaga dari motor bermesin 4 tak yang mengungguli motor bermesin 2 tak menyingkirkan seluruh mesin 2 tak dari persaingan, dan musim-musim balap selanjutnya tidak ada lagi motor 2 tak yang digunakan. Pada tahun 2007, FIM akan memberlakukan peraturan baru bahwa motor-motor MotoGP akan dibatasi menjadi 4 tak 800 cc. Alasan yang dikemukakan dari pengurangan kapasitas silinder mesin ini adalah untuk meningkatkan keamanan pembalap, mengingat tenaga dan kecepatan puncak yang dihasilkan mesin-mesin MotoGP telah meningkat secara drastis sejak 2002. Rekor kecepatan MotoGP saat ini adalah 347,4 km/jam yang dicetak oleh Loris Capirossi dengan motor Ducati di sirkuit Catalunya, Barcelona pada tahun 2004. Sebagai perbandingan rekor kecepatan F1 saat ini adalah 369,9 km/jam yang dicetak oleh Antonio Pizonia dengan mobil BMW, di sirkuit Monza di tahun 2004.

Keputusan pilihan untuk membatasi kapasitas mesin menjadi 800 cc (daripada dengan metode pembatasan tenaga lain, seperti pengurangan jumlah gir transmisi yang diizinkan) menurut para pengamat MotoGP sangat menguntungkan Honda. Honda menggunakan mesin lima silinder, dan hanya perlu mengurangi satu silinder untuk membenahi mesin mereka agar sesuai regulasi yang baru, sementara pabrikan lainnya harus mendesain ulang seluruh mesin mereka. Pembatasan menjadi 800 cc juga menimbulkan kontroversi bahwa sepertinya saat ini motor yang digunakan dalam kejuaraan Superbike 1000 cc menjadi yang tercepat dalam balapan motor sirkuit di seluruh dunia. Mesin yang digunakan dalam kelas 125 cc dibatasi sebanyak satu silinder dan dengan berat minimal 80 kilogram, sementara untuk kelas 250 cc dibatasi sebanyak dua silinder dengan berat minimal 100 kilogram. Motor-motor untuk kelas MotoGP dibolehkan menggunakan mesin dengan jumlah silinder antara tiga sampai enam silinder, dan terdapat variasi dalam pembatasan berat tergantung jumlah silinder yang digunakan. Ini disebabkan sebuah mesin dengan silinder yang lebih banyak, tenaga yang dihasilkan juga lebih besar, dan batasan berat meningkat. Pada tahun 2006 mesin-mesin yang digunakan di MotoGP adalah mesin empat dan lima silinder. Honda menggunakan lima silinder, sementara Yamaha, Ducati, Kawasaki, dan Suzuki menggunakan empat silinder.

Motor-motor yang digunakan dalam Grandprix motor dibuat tidak hanya untuk balapan saja, tetapi juga sebagai ajang unjuk kekuatan dan kemajuan teknologi antar pabrikan. Sebagai hasilnya seluruh mesin-mesin MotoGP dibuat dengan menggunakan material yang sangat mahal dan ringan seperti titanium, dan carbon-fiber-reinforced plastic. Motor-motor tersebut juga menggunakan teknologi yang tidak tersedia untuk konsumsi umum, misalnya adalah perangkat elektronik yang canggih termasuk telemetri, engine management systems, kontrol traksi, rem cakram karbon, dan teknologi mesin modern yang diadopsi dari teknologi mesin mobil F1. Jika motor-motor yang dipakai di kelas MotoGP hanya dilombakan di tingkat kejuaraan dunia, motor-motor yang digunakan di kelas 125 cc dan 250 cc relatif lebih terjangkau. Harga sebuah motor 125 cc kurang lebih sama dengan sebuah mobil. Motor-motor ini sering digunakan dalam kejuaraan balap motor nasional di seluruh dunia. Satu dari beberapa tantangan utama yang dihadapi para pembalap MotoGP dan Insinyur motor MotoGP adalah bagaimana untuk menyalurkan tenaga mesin yang luar biasa – lebih dari 240 dk (179 kW), melalui titik kontak dua buah ban dan permukaan aspal sirkuit dengan lebar hanya sekitar lengan manusia. Sebagai perbandingan mobil F1 menghasilkan lebih dari 950 dk (700 kW) tetapi dengan empat buah ban, sehingga memiliki titik kontak permukaan dengan aspal sepuluh kali lebih lebar dari motor MotoGP

Dani Pedrosa Diperiksa Polisi Karena Berbuat Curang??

MADRID - Pebalap MotoGP Spanyol, Dani Pedrosa, diperiksa polisi karena diindikasi berbuat curang saat mengikuti ujian untuk mendapatkan surat izin sebagai kapten kapal pesiar.

Pedrosa, pebalap tim Repsol Honda,  menjadi satu di antara sekelompok orang yang ditangkap seusai ujian yang dilakukan di Universidad Politecnica de Valencia, Spanyol, Sabtu lalu.
Pejabat lokal yang berwenang mengatakan beberapa peserta ujian diketahui menerima “bocoran” jawaban secara ilegal. Sebanyak 21 orang kemudian dijaring dalam pemeriksaan.
Pedrosa sendiri mengakui perbuatan buruknya ini. “Saya melakukan kesalahan buruk ini karena menerima saran yang sesat,” kata Pedrosa lewat pernyataan tertulis.

“Anda dapat mengabaikan atau belajar dari setiap kesalahan yang Anda lakukan. Saya belajar dari hal ini. Saya juga meminta maaf kepada semua penggemar saya,” ungkap Pedrosa. “Saat ini saya hanya ingin melihat ke depan. Saya seorang pebalap motor dan saya akan fokus pada kejuaraan dunia yang dimulai di Qatar pekan ini.”
Pedrosa merupakan juara dunia kelas 125cc dan 250cc. Ia telah enam kali mengikuti MotoGP dan tahun lalu menempati peringkat empat.

“Saya melakukan kesalahan buruk ini karena menerima saran yang sesat,”

Jeremy Burgess Berat Hati Tinggalkan Ducati, Pahami Keinginan Valentino Rossi

Posted by brianrev in MotoGP and tagged with Ducati, jeremy burgess, MotoGP, valentino rossi, yamaha 23 Agustus 2012

 

Jeremy Burgess mengaku berat hati untuk meninggalkan proyek pengembangan motor Ducati Desmosedici pada akhir musim nanti. Tetapi sang crew chief Valentino Rossi tersebut dapat memahami keputusan yang diambil The Doctor untuk kembali bersatu bersama Yamaha sebelum memutuskan pensiun.

Ducati: Dovi Resmi Gantikan Rossi

BRNO – Pembalap Andrea Dovizioso sudah resmi mengikat kerja sama dengan Ducati. Dovizioso akan menggantikan posisi bintang Valentino Rossi mulai musim 2013 mendatang

Awal bulan ini, Yamaha secara resmi mengumumkan telah merekrut kembali Rossi setelah juara tujuh kali MotoGP itu menyatakan sudah tidak mampu lagi untuk menunggangi kuda besi milik Ducati.

Sejak saat itu, Dovizioso dikaitkan untuk menggantikan posisi Rossi. Menjelang balapan MotoGP Ceska di Brno, pembalap Yamaha Tech 3 itu telah mencapai kesepakatan untuk bekerja sama dengan pabrikan motor asal Italia itu.

“Kesepakatan yang dicapai dengan Andrea Dovizioso menegaskan minat utama perusahaan dalam balapan, yang mana merupakan bagian aktif dari strategi Ducati DNA,” demikian pernyataan presiden Ducati, Gabriele Del Torchio.

“Dengan senang hati saya menyambut kedatangan Dovizioso, mengingat kami akan berusaha keras untuk tetap berada di papan atas kejuaraan MotoGP,” lanjut Del Torchio, seperti dilansir dari Reuters, Kamis (23/8/2012).

Dengan demikian, pembalap asal Italia tersebut akan berpasangan dengan Nicky Hayden pada MotoGP 2013 mendatang. Hayden sudah memperpanjang kontrak kerja sama terlebih dahulu dengan Ducati.

“Bersama dengan Nicky Hayden, pembalap yang sudah kami memperbaharui kontrak kerja, kami yakin bisa meneruskan program pengembangan, untuk bersaing dan mendapatkan hasil sehingga bisa membayar kepercayaan fans, rekan dan sponsor kami,” tandasnya.

celender motoGP 2012

 

by: rachmat witular ramlan

Gibernau Pensiun Karena Gagal di Ducati, Rossi Juga?

 

Sete Gibernau Mengakhiri Karirnya di Ducati, Akankah Rossi Mengikuti Jejaknya?

 

Masih ingatkah anda siapa dalam foto ini? Tentunya ini Sete Gibernau yang merupakan mantan rival terberat Rossi pada era MotoGP 4 Tak 990cc. Tahun 2006, Gibernau mencoba peruntungan baru dengan bergabung di Tim pabrikan Ducati setelah sebelumnya berada di Tim Satelit Telefonica Movistar Honda.

Loris Capirossi Bakal Uji Coba Motor Yamaha dan Honda di Tes Brno

Posted by brianrev in MotoGP and tagged with Loris Capirossi, MotoGP 23 Agustus 2012

•LORIS CAPIROSSI is back•

Loris Capirossi bakal kembali beraksi untuk membesut motor MotoGP untuk pertama kalinya sejak ia menunggangi Ducati GP11 pada balapan Valencia musim 2011.

Capirossi memutuskan untuk pensiun dari ajang balap MotoGP pada akhir musim lalu dan saat ini ia menjabat sebagai penasihat keamanan di MotoGP.

Loris Capirossi akan mengikuti sesi tes selama satu hari yang akan diselenggarakan di Sirkuit Brno, Ceko pada Hari Senin (27/8). Sang juara dunia pada kelas 125cc dan 250cc tersebut akan mendapat kesempatan untuk menjajal motor Yamaha YZR-M1, Honda RC213V. Tak hanya itu, kemungkinan besar Capirex akan turut mencoba motor CRT seperti Suter-BMW dan FTR CRT.

Loris Capirossi yang sukses menjuarai sembilan balapan saat berlaga di kelas MotoGP berkata: ”Ini merupakan sebuah kesempatan besar untuk saya karena saya sudah menantikan untuk bisa mengetes motor 1000cc. Penting bagi saya untuk mengetahui bagaimana motor MotoGP bekerja sekarang ini, agar lebih baik dalam memahami masukan yang saya terima dari para pembalap dan juga dalam pekerjaan saya bersama Bridgestone menyusul adanya pengembangan spesifikasi ban baru. Jadi, saya yakin, pengalaman ini akan penting dalam pengembangan motor di kelas MotoGP untuk ke depannya.”

Iannone dan Redding Jajal Ducati

 

Tim MotoGP Ducati mulai melirik pebalap di moto2 buat mengganti posisi Valentino Rossi seandainya jadi hengkang (balik) ke Yamaha. Pekan ini, Ducati akan membawa pebalap Scott Reading (Inggris) dan Andrea Iannone ke sirkuit Mugello untuk program tes.

MotoGP Brno: Dihantam Batu, Dani Pedrosa Lolos Cedera

Posted by brianrev in MotoGP and tagged with dani pedrosa, Ducati, MotoGP, Repsol Honda, valentino rossi 25 Agustus 2012

Dani Pedrosa lolos dari cedera pasca mengalami insiden pada sesi latihan bebas pertama MotoGP Ceko yang diselenggarakan di Sirkuit Brno pada Hari Jumat.

Penyebab dari insiden tersebut bermula dari kesalahan yang dilakukan Valentino Rossi saat keluar dari tikungan terakhir menuju trek lurus. Rossi melebar dan bagian belakang motor Desmosedici yang ditungganginya melaju di atas rerumputan yang membuat dua buah batu besar terlempar dan menghantam Dani Pedrosa yang berada di belakangnya.
Insiden tersebut membuat Pedrosa merasakan sakit pada kakinya namun pembalap Repsol Honda itu masih bisa menjadi pembalap tercepat yang merajai dua sesi free practice Hari Jumat.

Stoner Keluhkan Performa Kuda Besinya

Sabtu, 28 Juli 2012 19:05 wib

Casey Stoner. (Foto: Daylife)

MONTEREY - Casey Stoner mengungkapkan bahwa dirinya ingin sekali tim Repsol Honda melakukan update terbaru pada tunggangannya. Hal ini tak lepas dengan hasil pada sesi latihan bebas MotoGP AS di Sirkuit Laguna Seca, Sabtu (28/7) dini hari WIB.

Seperti diketahui, hasil dari sesi latihan bebas pertama dan kedua Stoner hanya mampu berada di posisi ketiga. Hasil itu berbeda dengan rekan setimnya Dani Pedrosa yang sukses berada di posisi pertama dalam dua sesi latihan bebas tersebut.

Memang Pedrosa terlihat lebih nyaman dengan motor barunya itu, berbeda dengan Stoner. Mantan pembalap Ducati itu merasakan motor terbarunya tidak bekerja dengan baik sejak sesi tes MotoGP di Mugello beberapa minggu lalu.

Maka dari itu Stoner sangat mengharapkan timnya lakukan perubahan dengan mencoba beberapa komponen terbaru demi meraih hasil lebih baik. Pasalnya, hasil update Honda yang terbaru lebih buruk dibandingkan motor standar yang digunakan Stoner selama ini.

“Kami telah mencoba banyak hal pada sesi tes di Mugello. Tetapi jujur, hanya sedikit peningkatan performa yang kami dapat dibandingkan motor yang telah saya gunakan pada beberapa seri terakhir,” keluh Stoner, seperti dilansir Crash, Sabtu (28/7/2012).

“Namun, saya mengharapkan agar Honda tetap memasok beberapa komponen terbaru untuk kami uji coba. Kita lihat saja dengan apa yang bisa kami lakukan dengan performa seadanya di Laguna Seca,” keluhnya. (min)

Valentino Rossi Besut Ducati Seperti Valentino Rossi

Posted by brianrev in MotoGP and tagged with Ducati, MotoGP, valentino rossi 25 Agustus 2012

Valentino Rossi membalap seperti Valentino Rossi pada saat menjalani sesi latihan bebas Hari Jumat MotoGP Ceko yang digelar di Sirkuit Brno.

Absennya Casey Stoner, Nicky Hayden dan Hector Barbera memang membuat posisi yang diraih Valentino Rossi membaik. Akan tetapi, catatan waktu sang juara dunia sebanyak sembilan kali tersebut hanya berselisih 0.457 detik dari Dani Pedrosa yang menjadi pembalap tercepat pada sesi free practice kedua.
Padahal, kondisi trek kering Sirkuit Brno pada hari pertama latihan kurang ideal yang menyebabkan banyak pembalap terjatuh.
Valentino Rossi yang berada di urutan keenam merasa optimis untuk melakoni sesi kualifikasi yang bergulir pada Hari Sabtu dan pembalap Ducati tersebut berkata, “Hari ini lebih baik dan kami telah mencoba beberapa settingan yang berbeda. Saya senang terutama karena gap dengan pembalap tercepat kurang dari setengah detik.
“Hasil ini penting bagi kami karena pada dua balapan terakhir di Amerika berjalan sangat sulit. Jadi, bisa melaju cepat merupakan hal yang penting.
“Tahun lalu di Brno saya membalap cukup baik pada saat kondisi trek kering. Tahun lalu merupakan salah satu balapan terbaik saya, jadi kami akan memastikan kalau Ducati bisa cepat di Brno hingga membuat saya bisa tampil maksimal dan tidak terlalu jauh dari pembalap terdepan.
“Besok kami mencoba sejumlah hal, tetapi yang jelas, pembalap tercepat lainnya akan melaju kencang dan saya akan mencoba untuk melakoni sesi kualifikasi dengan lebih baik ketimbang dua balapan terakhir.”
Tetapi Valentino Rossi membantah kalau kemajuan pesat yang diraihnya saat membesut motor Desmosedici GP12 pada sesi latihan bebas berhubungan dengan kepindahannya ke Yamaha musim depan.
“Di Laguna dan Indy saya kesulitan untuk mengendarai motor. Kami tak pernah menemukan settingan yang tepat dan saya memiliki banyak permasalahan saat membalap di trek yang berbelok ke kiri. Cara saya membalap pekan ini sama saja dengan minggu lalu. Tetapi di sinilah saya bisa membalap dengan lebih baik,” imbuh Rossi.

Marquez Tanggapi Komentar Rossi tentang Dirinya

Kamis, 9 Agustus 2012 20:14 wib

Marc Marquez (Foto: Reuters)

Pedrosa Incar Kemenangan Pertama di Brno

Dani Pedrosa. (Foto: Daylife)

Rabu, 22 Agustus 2012 20:54 wib

AALST - Pembalap tim Honda, Dani Pedrosa mengincar kemenangan pertamanya di Sirkuit Brno, pada MotoGP Republik Ceska, akhir pekan ini. Menurutnya, hasil positif pada beberapa lomba terakhir merupakan modal bagus untuk meraih kemenangan.

Semenjak menjajal kelas MotoGP, Pedrosa memang belum pernah sekalipun menaiki podium utama di Brno. Pencapaian terbaiknya di sirkuit yang bernama lain Masaryk itu adalah dengan finis di posisi dua.

“Brno adalah trek yang lebar dan sangat cepat. Dengan kecepatan tinggi, penting untuk memiliki cengkraman yang baik. Honda semakin kuat dalam beberapa tahun ke belakang, jadi kami berharap menampilkan performa bagus dalam balapan ini,” ujar Pedrosa, seperti dilansir Crash, Rabu (23/8/2012).

“Saya antusias menghadapi lomba di Brno, dan saya akan kembali berjuang mengincar kemenangan. Setelan motor dan elektronik bisa menjadi kunci, meskipun cuaca di Rep. Ceska masih bisa berubah. Kami harus tetap fokus dan prima untuk menang di setiap akhir pekan,” pungkasnya.

Saat ini Pedrosa bertengger di posisi dua klasemen sementara pembalap MotoGP, dengan poin 207. Pembalap berkebangsaan Spanyol itu tertinggal 18 angka dari pemuncak klasemen sementara, Jorge Lorenzo.

Rossi Ingin Lakukan yang Terbaik Sebelum Pergi

Rossi saat bersiap melakoni balapan (Foto: Reuters)

Rabu, 15 Agustus 2012 06:21 wib

BOLOGNA - Sudah dipastikan pindah tim di musim depan, Valentino Rossi tak lantas asal-asalan menunggangi Ducati. The Doctor menegaskan ambisinya untuk terus berjuang demi memberikan positif di skuad Bologna, Italia.

The Doctor telah dipastikan kembali ke Yamaha Factory Racing mulai musim depan, menyusul performa buruknya selama satu setengah musim membela tim asal tanah kelahirannya, Ducati.

Meski sudah pasti hengkang, namun Rossi menegaskan tetap memegang komitmennya bersama Ducati, sekaligus meningkatkan kembali mentalnya sebelum benar-benar membalap untuk Yamaha dan kembali bersaing dengan rekan setimnya, Jorge Lorenzo.

“Masih ada delapan seri tersisa sebelum musim ini berakhir. Jadi, kami akan bekerja semaksimal mungkin untuk mendapatkan balapan yang bagus,” ujar Rossi dikutip Sportal Australia, Rabu (15/8/2012).

Di tim dengan warna kebesaran Merah cabai itu, juara dunia sembilan kali ini mengakui gagal mendapatkan sentuhan magisnya. Justru, di tim inilah track-record mengesankan maestro Italia di atas lintasan tercoreng. Rossi hanya mampu dua kali naik podium dari total 28 race!

Mengingat hal itu, Rossi tak bisa mencari kambing hitam dan menyatakan bahwa masa-masanya di Ducati adalah masa paling kelam sepanjang kariernya.

“Benar-benar memalukan (saya) gagal tampil kompetitif bersama Ducati. Padahal, seharusnya itu bisa jadi kepuasan tersendiri buat saya dan para awak tim yang telah bekerja sama dengan saya,” tutur Rossi yang berambisi jadi juara dengan tiga motor pabrikan terbaik, saat memutuskan bergabung dengan Ducati.

Saat ini, Rossi tengah fokus bersama awak tim Ducati untuk mempersiapkan diri menghadapi paruh musim kedua, yang diawali dari Sirkuit Indianapolis, AS, 19 Agustus mendatang.

Stoner Sebut Rossi Pengecut & Tukang Protes

Kamis, 16 Agustus 2012 10:31 wib

Casey Stoner (kiri) sindir Valentino Rossi (Foto: Reuters)

INDIANAPOLIS – Keputusan Valentino Rossi untuk berpisah dengan Ducati mulai musim depan dan kembali ke Yamaha, menuai kritik dan sindiran keras dari rivalnya, Casey Stoner. Tak tanggung-tanggung, Stoner mencela Rossi sebagai tukang protes dan pengecut.

Disebut tukang protes karena Stoner merasa Rossi beserta kepala mekaniknya, Jeremy Burgess, hanya pandai bicara dan menjual janji saat awal-awal bergabungnya The Doctor bersama Ducati. Tapi yang terjadi selama dua musim belakangan, Rossi hanya komplain tentang motornya yang tak juga bisa dijinakkan .

The Kurri Kurri Boy juga menyebut jawara tujuh kali MotoGP itu sebagai rider pengecut. Disebut demikian dengan asumsi bahwa Rossi dianggap tak memberikan upaya terbaiknya. Stoner menilai Rossi tak mencurahkan usaha terbaiknya untuk menebus kepercayaan yang diberikan Ducati.

Bagi Stoner, omong kosong bila Ducati tak berkembang selama dua tahun terakhir ini. Saat Stoner bersama Ducati, rider yang kini menunggang Honda Repsol itu bisa juara di tahun 2007 dengan motor yang sama, meski cc-nya beda. Itu membuktikan bahwa keliaran power Ducati bisa dijinakkan – jika memberikan upaya terbaik.

“Jelas, dia (Rossi) tak mau memberikan upaya terbaiknya bersama Ducati. Saya hanya merasa kasihan kepada Ducati karena hasil yang diberikan Valentino masih minim dan dia hanya bisa protes tentang motornya, hampir selama dua tahun,” kritik Stoner, seperti disadur MotoGP.com, Kamis (16/8/2012).

Tapi yang ada selama ini dihasilkan Rossi, hanya dua podium. Padahal, dulu Rossi menjual janji. Bahkan janji tersebut diperkuat lagi ketika Burgess ikut menghuni Ducati. Burgess pernah jumawa akan menjinakkan Ducati dalam jangka waktu yang singkat.

“Mereka menelan kembali ludah mereka sejak hari pertama. Jerry (sapaan Jeremy Burgess) mengatakan bahwa dia bisa memperbaiki masalah motor dengan waktu 80 detik! Dia mengira masalahnya sederhana, tapi sampai sekarang mereka gagal kompetitif,” celanya lagi.

“Sudah jelas bahwa Valentino tak mau memberi usaha terbaik dan dia hanya mengaku bahwa motornya tak sempurna. Berkali-kali dia menelan ludahnya sendiri, itu tidaklah lucu. Walau begitu, publik masih saja memaafkannya,” tandas Stoner.

Dovi Siap Beradaptasi dengan Ducati

Andrea Dovizioso. (Foto: Daylife)

Rabu, 22 Agustus 2012 11:50 wib

MIMOSAS - Kendati belum resmi, kepindahan Andrea Dovizioso ke tim Ducati semakin mendekati kenyataan. Pembalap berusia 26 tahun tersebut membuat pernyataan yang mengindikasikan kalau ia akan membela Ducati pada musim 2013 mendatang.

Dovi -panggilan Dovizioso akan menggantikan tempat Valentino Rossi yang kembali bergabung dengan Yamaha mulai musim depan. Nantinya, Dovi akan berada satu tim dengan Nicky Hayden, yang telah memperpanjang kontrak selama satu tahun bersama Ducati.

“Tidak ada pembalap yang senang dengan perubahan terlalu sering, tapi itu tidak masalah. Saya telah beradaptasi dengan motor Yamaha, jadi saya akan melakukan hal sama dengan Ducati,” ujar Dovizioso kepada Gazzetta dello Sport, Rabu (22/8/2012).

Kendati demikian, Dovi enggan terlalu sibuk mengurusi kepindahannya ke Ducati. Menurut pembalap kebangsaan Italia tersebut, ia ingin fokus menyelesaikan seluruh seri MotoGP musim ini dengan optimal bersama Tech 3.

“Sejujurnya, beberapa hari ini tidak begitu spesial. Segalanya membutuhkan waktu, dan saya telah merenungkan hal tersebut untuk beberapa waktu. Dan, pada pekan ini, semuanya akan normal karena tidak akan ada yang berubah sampai (MotoGP) Valencia,” sambungnya.

Rossi Belum Yakin Bisa Selevel dengan Lorenzo Musim 2013

 

 

Valentino Rossi masih belum mengetahui apakah ia dapat berada satu level dengan Jorge Lorenzo dalam menjinakkan motor Yamaha YZR-M1 pada musim 2013 mendatang.

Valentino Rossi mengambil keputusan ‘berani’ untuk kembali bergabung bersama tim Yamaha Factory dan menandatangani kontrak selama dua musim setelah mengalami keterpurukan saat berkompetisi di MotoGP dengan memakai tunggangan Ducati.
Valentino Rossi rela diperlakukan sebagai pembalap nomor dua untuk dapat mendampingi Jorge Lorenzo di Yamaha. Menurut The Doctor, akan sulit untuk mengalahkan rekan setimnya tersebut karena kemampuan yang dimiliki Jorge Lorenzo semakin terasah dan matang.
Valentino Rossi penasaran untuk mengetahui apakah ia dapat beradaptasi kembali dengan motor M1 hingga bisa melaju cepat dengan segera saat ia menjajal kuda besinya tersebut pada off season test.
Apalagi, selama dua musim terakhir Valentino Rossi kesulitan untuk menjinakkan motor Desmosedici GP12. Berbicara di sela-sela perhelatan MotoGP Indianapolis, Valentino Rossi berkata: “Saat ini situasinya telah banyak berubah ketimbang apa yang sudah terjadi pada musim 2008 ketika Jorge datang ke Yamaha.
“Saat ini dia merupakan pembalap nomor satu di tim dan hubungan kami berjalan baik. Saya menghormatinya dan dia juga menghormati saya. Jadi, saya pikir kami bisa bersatu.
“Saya yakin, bersama-sama kami akan membentuk sebuah tim yang tangguh untuk Yamaha demi meraih hasil bagus pada musim-musim selanjutnya.
“Melihat situasi yang terjadi di atas lintasan untuk sekarang ini tidaklah cukup. Pada musim-musim sebelumnya, Jorge semakin kuat daripada saat pertama kalinya dia membalap bersama saya di Yamaha.
“Pada musim 2010 dia membalap dengan sangat tangguh, dan ia mengendarai motor M1 pada level yang luar biasa tanpa melakukan kesalahan apapun.
“Jadi, bagi saya langsung bisa melaju kencang bersama Yamaha masih merupakan sebuah pertanyaan besar. Saya tidak tahu, karena pada musim-musim belakangan ini, ada tiga pembalap yang kuat, yakni Jorge, Dani dan Stoner. Saya bisa bertarung bersama mereka hingga musim 2010, jadi hingga saat itu saya masih diperhitungkan sebagai pembalap teratas.
“Tetapi pada dua musim terakhir kondisinya tidak seperti itu. Jadi saya harus mencoba lagi naik motor itu.”

Burgess Belum Tentu Ikuti Rossi ke Yamaha

Kamis, 23/08/2012

 

Bologna - Valentino Rossi bisa saja harus berpisah dengan mekanik andalannya, Jeremy Burgess, saat dia kembali ke Yamaha musim depan. Burgess sampai saat ini belum memutuskan apakah dia akan mengikuti langkah Rossi.

Burgess adalah kepala tim mekanik yang sudah sangat lama bekerja sama dengan Rossi. Pria berkebangsaan Australia itu sudah menangani motor Rossi saat The Doctor masih membela Honda, sekitar 12 tahun silam.

Saat Rossi pindah ke Yamaha tahun 2004, Burgess juga ikut hijrah ke Tim Garpu Tala. Hal yang sama juga terjadi saat Rossi pindah ke Ducati tujuh tahun kemudian.

Kebersamaan Rossi dan Burgess kini terancam berakhir. Rossi sudah memutuskan kembali ke Yamaha mulai musim depan, sementara Burgess merasa masih punya pekerjaan di Ducati.

"Saya tak tahu. Belum ada seorang pun yang bertanya ke saya (soal kembali ke Yamaha). Saya harus memikirkan soal itu," ungkap Burgess kepada Gazzetta dello Sport.

"Saya ingin menyelesaikan pekerjaan (di Ducati). Kami tidak jauh lagi, mungkin cuma kurang satu persen. Dalam dua tahun ini Ducati sudah belajar banyak, dan bagi saya akan mengecewakan kalau tak mampu menyelesaikannya," imbuhnya.

Burgess memahami betul alasan Rossi kembali ke Yamaha. Tapi, dia juga punya alasan kenapa motor Ducati tak kunjung kompetitif.

"Saya memahami betapa Valentino ingin mengakhiri kariernya di puncak dan dia merasa bisa melakukan itu dengan Yamaha," tuturnya.

"Saya pikir tidak ada yang salah. Di area tertentu kami memang tak bisa memberi apa yang akan diminta oleh Valentino, sementara di area lainnya kami sudah melakukan banyak hal," kata pria berusia 59 tahun ini.

"Kami harus menyesuaikan sasis di sekitar mesin yang sudah dirancang, dan itu memakan waktu bertahun-tahun atau waktu yang lama untuk menemukan solusi terbaik. Ducati tak punya pengalaman yang dimiliki oleh pabrikan Jepang," beber Burgess.

"(Pada akhir 2010) saya pikir akan mungkin untuk membangun motor untuk Valentino, tapi ini adalah prototipe yang membutuhkan pendekatan yang benar-benar baru pada bagian pebalap. Jadi, itulah kenapa begitu banyak yang gagal. Saya yakin kami akan membuatnya, tapi Valentino tak punya waktu lagi," tutupnya.

Rossi Senang Kembali ke Trek 'Normal'

Valentino Rossi. (Foto: Daylife)

Selasa, 21 Agustus 2012 21:22 wib

BOLOGNA – Pembalap MotoGP dari tim Ducati, Valentino Rossi mengaku senang akan berlomba di trek yang cenderung mudah. Pasalnya, ia merasa bahwa dua seri MotoGP terakhir, di Laguna Seca dan Indianapolis, sangatlah sulit.

Pada Minggu (26/8/2012) mendatang, MotoGP akan digelar di Sirkuit Brno, Republik Ceska. Menurut Rossi, berlomba di trek yang cenderung mudah merupakan kesempatan baginya untuk meraih hasil optimal.

Di Laguna Seca, Rossi gagal menuntaskan lomba, dan di Indy, pembalap yang musim depan akan kembali ke pangkuan Yamaha tersebut hanya mampu finis ketujuh. Sepanjang musim ini, Rossi baru satu kali naik podium, yaitu pada MotoGP Prancis, akhir Mei lalu.

“Laguna dan Indy merupakan dua perlombaan yang sangat sulit, jadi saya senang kami akan kembali lagi dalam beberapa hari, di Brno,” ujar Rossi, seperti dilansir Autosport, Selasa (21/8/2012).

“Dua pekan ke depan akan sangat penting untuk sisa musim ini. Saya berharap bisa melakukannya lebih baik di Rep. Ceska, karena saya suka treknya yang lebih ‘normal’. Saya telah menjalani perlombaan dengan bagus di trek kering di sana tahun lalu bersama Ducati,” sambungnya.

Sebelum berpisah dengan Ducati, Rossi ingin meraih hasil optimal di sisa musim ini. Maka, saat sesi tes MotoGP San Marino mendatang, ia dan tim sudah mempersiapkan beberapa hal baru pada motornya, sehingga diharapkan membawa pengaruh positif saat perlombaan.

“Pada minggu depannya, kami akan menjalani sesi tes selama dua hari di Misano. Kami akan mencoba beberapa hal baru, dan saya berharap itu akan membantu kami untuk bisa lebih cepat di sisa musim ini,” pungkasnya.

Hayden Diragukan Membalap di MotoGP Ceko

Senin, 20/08/2012 15:49 WIB

Getty Images

 

Jakarta - Pebalap tim Ducati, Nicky Hayden, diprediksi bakal absen di MotoGP Ceko akhir pekan nanti. Cedera akibat kecelakaan saat menjalani sesi klualifikasi di sirkuit Indianapolis menjadi sebabnya.

Seperti dikabarkan sebelumnya, ada tiga pebalap yang mengalami kecelakaan di sesi kualifikasi MotoGP Indianapolis, Minggu (19/8/2012) kemarin. Casey Stoner, Ben Spies, dan rider tuan rumah, Hayden adalah pebalap-pebalap yang mengalami nasib sial itu.

Dari ketiga pebalap itu, Hayden yang mengalami cedera paling parah. Ia bahkan tak bisa ikut balapan karena mengalami masalah pada tangan kanannya.

Menjelang MotoGP Ceko di Brno, Minggu (26/8) nanti, Hayden masih diragukan bakal bisa tampil. Keterangan itu diungkapkan oleh bos Ducati, Vito Guareschi.

"Dalam beberapa hari ke depan, kami akan mengetahui bisa atau tidak Hayden membalap di sana (MotoGP Ceko)," terang Guareschi seperti dilansir oleh Autosport.

"Ada dua retakan kecil pada tangan kanannya, jadi dia akan menjalani pemerikasaan lanjutan untuk mengetahui kemungkinan tetap membalap atau melewatkan seri di Republik Ceko dan menjalani pemulihan di Misano." tambahnya.

Capirossi: Rossi Tetap yang Terbaik

Valentino Rossi. (Foto: Daylife)

Rabu, 22 Agustus 2012 21:34 wib

ROMA - Selama dua tahun ke belakang, Valentino Rossi gagal menunjukkan penampilan impresif bersama Ducati, hingga akhirnya memutuskan kembali ke Yamaha, mulai musim depan. Namun, mantan pembalap MotoGP, Loris Capirossi menilai Rossi tetaplah yang terbaik.

Rossi, yang merupakan juara dunia tujuh kali MotoGP kehilangan tajinya sejak menunggangi Ducati pada 2011. Musim lalu, ia tidak sekalipun menaiki podium utama dan menempati peringkat tujuh pada klasemen akhir pembalap MotoGP.

Musim ini, ia juga kembali gagal menunjukkan kelasnya sebagai pembalap papan atas dan baru sekali naik podium. Hasilnya, ia hanya mampu menempati peringkat delapan pada klasemen sementara.

“Valentino telah melakukan sesuatu yang benar, karena dia tetap yang terbaik dan dia tahu akan hal itu. Dan, karena bersama Ducati, Anda tak bisa memenangkan apa-apa,” ujar Capirossi kepada Reppublica, seperti dilansir Autosport, Selasa (23/8/2012).

“Pembalap yang paling dicintai tidak bisa hanya berperan sebagai pemeran pendukung. Yang dibutuhkan adalah adrenalin, yang mungkin didapat pada beberapa tahun ke belakang. Tidak ada yang seperti dia, dan dia adalah berkah bagi olahraga ini,” sambungnya.

Capirossi menilai Rossi memang tidak cocok dengan Ducati. “Dia tidak bisa melanjutkan. Maaf untuk Ducati, tapi mungkin, akhir kisah cinta ini akan menjadi pelajaran bagi siapa saja. Mereka tidak berhasil untuk bersaing dengan waktu,” pungkasnya. (rachmat)

Rival: Stoner Tetap Berbahaya

Casey Stoner. (Foto: Daylife)

Selasa, 21 Agustus 2012 16:43 wib

INDIANAPOLIS - Pembalap Honda, Casey Stoner belum benar-benar pulih dari cedera yang didapatnya saat menjalani sesi kualifikasi MotoGP Indianapolis, Sabtu (18/8) lalu. Namun, jelang MotoGP Republik Ceska akhir pekan ini, para rival tetap melihat Stoner sebagai sosok yang mengancam.

Kendati mengalami cedera, Stoner ambil bagian pada sesi lomba di Indianapolis, pada Senin (20/8/2012) dini hari WIB. Ia pun tidak tampil optimal dan hanya finis di posisi empat, di belakang Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo, dan Andrea Dovizioso.

“Casey telah melewati perlombaan dengan luar biasa. Dia tidak bisa menekan dan posisinya dalam mengendarai motor begitu buruk. Saya ingin bertarung dengannya pada perlombaan karena Casey adalah Casey, tapi, situasinya sedang tidak 100 persen,” ujar Dovizioso, seperti dilansir Ninemsn, Selasa (21/8/2012).

Sementara itu, pada GP Republik Ceska mendatang, Lorenzo tidak berpikir kalau cedera akan mempengaruhi performa Stoner. Menurutnya, kekuatan dan kecepatan pembalap asal Australia itu harus tetap diwaspadai.

“Saya pasti akan memperhitungkan Casey karena dia begitu kuat dan dia mampu memenangkan sejumlah perlombaan secara berturut-turut. Jadi, itu tetaplah sulit bagi saya,” ujar Lorenzo.

Mengomentari kinerjanya pada perlombaan di Indianapolis lalu, Stoner sendiri mengaku tidak puas. Apalagi, posisi tiga berhasil diraih Dovizioso, dan ia pun harus merelakan satu tempat di podium kepada pembalap Italia tersebut.

“Saat itu saya tak mempunyai energi dan menyerahkan posisi podium kepada Andrea sungguh membuat frustrasi. Tapi, saya telah melakukan segalanya, paling tidak untuk meraih sejumlah poin,” ujar Stoner. (rachmat)

Rossi’s Yamaha move the talk ahead of Red Bull Indianapolis GP

Thursday, 16 August 2012

 

ThursdaySpeaking publically for the first time since announcing his return to Yamaha at the end of 2012 last week, Valentino Rossi joined championship leader and future teammate Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Nicky Hayden and Stefan Bradl at the press conference on Thursday marking the Red Bull Indianapolis Grand Prix.

Yamaha Factory Racing’s Lorenzo, who heads into the race with a 23 point lead, is looking forward to welcoming Rossi back into the team, yet is fully focused on the race ahead: "In 2009 I won, but in the last two years it has been one of my worst races. Of course it’s going to be tough. We all know that Casey and Dani are very strong this year. We are also strong, stronger than last year, and have been consistent in the first two positions. This is our strong point and why we are leading the championship."
On the prospect of the renewed partnership, and whether there would be another wall put up in the garage, the Mallorcan commented: "I think it’s interesting to see how we can handle Valentino and me in the same team and on the same bike. I’ll be interested to see what’s going on, and for me it’s a great pleasure to be teammates with him again. I always say the wall is a stupid thing. It doesn't make sense for anything. No wall is OK for me and I think for Vale this time."
Repsol Honda Team’s Casey Stoner stated that the Indianapolis circuit should suit him and his team, and was also quick to clarify statements in the press about comments he supposedly made about Rossi’s switch this week: "I want to clarify that. That was a lot of context taken out. It was the whole last year and a half. I never did the interview and never said anything like that last week. I still stand by what I said, but it's been over the last year and a half that it was put together."
Regarding the season so far and the race he said: "It’s been very difficult to get on top of him [Jorge Lorenzo], and we have our own issues and problems with the bike that we really need to resolve. Laguna was good for us because it went round to the left, and we have a lot less issues when we go round a left-hand circuit. We’ll have to see how we can do here again. It’s going the right direction for us. But unfortunately when the track does go to the left we ignore a lot of the problems that are created when they go back to the right. We’ve got a long way to go. We lost a lot of points in a very short amount of time through no fault other than my own."
Ducati Team’s Rossi, who last Friday revealed he will be leaving the Italian outfit at the end of the year to je-join Yamaha, the team with which he won four world titles, explained his decision: "After Laguna I had a break and I had more time to think deeper about my future. It’s a great pity for me and Ducati and all our fans, but especially for the guys that worked with me on this project. We try to be competitive – an Italian rider with and Italian bike, but unfortunately it hasn’t happened. These two seasons have been very difficult and we have struggled a lot unfortunately. We were not able to improve our speed and our performance and to fight for the good positions. So for this I decided it was enough and so I tried to think which was the most competitive bike for the next two years that might be the last of my career. It’s a great pity and I’m very sad also because in Ducati I found some great people and we had a lot of great times together. We tried the maximum."

With regards to re-igniting his partnership with former foe Lorenzo, the Italian commented: "Yeah, will be interesting. Now the situation has changed a lot compared to the past, compared to 2008 when Jorge arrive to Yamaha. Now he's the No. 1 in the team, and our relationship is good. I have respect for him, and he has respect for me. So I think we can stay together. I am sure that together we can form a great team for Yamaha, to try to achieve good result in the next seasons."
Rossi also confirmed that he will be taking his crew with him, and that he may even stay beyond 2014 should his move pan out well: "So I think my crew will come with me. More or less the same guys that came with me from Yamaha to Ducati. But is still not decided 100 per cent. And about my future, it will depend a lot on the result of the next two seasons. Because I want to remain more than two seasons in MotoGP but that depends how strong I am and if I'm fast with the M1."
His teammate Nicky Hayden spoke about the prospect of racing in front of his home crowd, and also gave his thoughts on Rossi’s potential replacement: "Laguna’s close, but this one I really consider my home race now, being just across the state line in Kentucky. Indy’s a great track, especially now it’s re-paved it’s gotten a lot better, so looking forward to hopefully having a good weekend. I’m looking forward to the future partnership with Audi. I know it’ll be tough to make ay changes in the short term. But it’s an exciting time, and hopefully it’s going to play out for us in terms of financially and technical term with lots of resources, which is something we can hopefully build on. Yeah, if it's [Rossi’s replacement] Dovi [Andrea Dovizioso], I think he's probably the best choice out there. He's got good experience coming from me. I'm happy. Spent years at Honda, then now Yamaha, and now come there. I think his experience can be beneficial to our engineers."
The American also commented on loosing Rossi as a teammate for the second time in his career: "We’ve had a good relationship. I’m not going to be in tears over it. As great as it would have been to see Vale at the front with the Ducati, it just hasn’t happened. As good as it would have been for the sport him winning on a Ducati, him being at the front on anything I think we’ll all benefit from."
LCR Honda MotoGP’s Stefan Bradl, who has competed at Indy before, unlike at the last U.S. round, is looking for his first GP podium, but knows how tough that is: "It’s not so bad, but it’s not fantastic. Fantastic would be to be on the podium every race. But we can be happy; I’m happy so far. We’re improving every time and so far we have not been making too many mistakes, which is important for the first season; to learn as much as I can. Yes I know the track. It’s an ok track for me, but not one of my favourites."

Pedrosa Taklukkan Lorenzo 10,823 detik, Rossi Finish ke-7 dengan 9 Poin

Senin, 20 Agustus 2012 | 07:57 WIB

MOTOGP INDIANAPOLIS 2012: Rossi beruntung di posisi 7, Spies apes, Pedrosa juaranya

Senin, 20 Agustus 2012 | 07:40 WIB

MOTOGP 2012: Musim 2013, Rossi diuntungkan mundurnya Stoner

Rabu, 22 Agustus 2012 | 00:41 WIB

JAKARTA: Mundurnya Stoner dari MotoGP musim depan menjadikan The Doctor yang akan menunggangi motor Yamaha pada 2013 diuntungkan. Pasalnya, selama ini yang menjadi lawan seimbang Rossi di Yamaha adalah Stoner.

Namun, Rossi ternyata malah tak senang Stoner mundur. Valentino Rossi berkomentar soal keputusan Casey Stoner untuk pensiun akhir musim ini. Menurut Rossi, MotoGP akan sangat merindukan sosok Stoner dan merupakan sebuah kerugian karena kehilangan pebalap handalnya.

Stoner memutuskan gantung helm usai musim 2012 ini berakhir. Alasan utama Stoner adalah ia sudah tidak lagi menemukan gairah serta semangat untuk berkompetisi di balapan motor kelas primer tersebut karena banyaknya perubahan regulasi.

Sebuah keputusan yang mengejutkan mengingat usia Stoner masih 27 tahun dan ia sedang dalam puncak kariernya ketika menjuarai MotoGP untuk kedua kalinya musim lalu. Namun, keputusan itu sudah final dan para fans tak akan bisa melihat aksi rider Australia itu lagi musim depan.

Rossi yang merupakan rival Stoner di musim 2007 dan 2008, seperti dikutip dari Solopos, menyesalkan keputusan yang diambil oleh pebalap Repsol Honda itu. Menurut Rossi, MotoGP akan sangat kehilangan Stoner yang merupakan salah satu magnet untuk para penggemarnya.(rachmat witular)

Jadwal Moto GP 2012

MotoGP 2012 - 

Pada musim 2012 ini MotoGP akan gembali digelar, ada kurang lebih 18 seri balapan MotoGP pada musim balap 2012. Sebagai sirkuit pembuka adalah Losail Qatar, dan Jadwal MotoGP 2012 yang terakhir adalah Sirkuit Vaencia bisa anda baca pada tabel Jadwal MotoGP 2012 dibawah ini.

Dates	Grand Prix	Circuit
8 April	Qatar*	Doha/Losail
29 April	Spain	Jerez de la Frontera
6 May	Portugal (STC)	Estoril
20 May	France	Le Mans
3 June	Catalunya	Catalunya
17 June	Great Britain	Silverstone
30 June	Netherlands**	Assen
8 July	Germany (STC)	Sachsenring
15 July	Italy	Mugello
29 July	United States***	Laguna Seca
19 August	Indianapolis	Indianapolis
26 August	Czech Rep.	Brno
16 September	San Marino	Misano
30 September	Aragon	Motorland
14 October	Japan	Motegi
21 October	Malaysia	Sepang
28 October	Australia	Phillip Island
11 November	Valencia	Ricardo Tormo – Valencia

Jadwal MotoGP 2012

Pembalap Moto GP 2012

Raider	Motor	Team
Casey Stoner	Honda RC213V	Repsol Honda
Dani Pedrosa	Honda RC213V	Repsol Honda
Alvaro Bautista	Honda RC213V	San Carlo Gresini
Pirro Ten Kate	Honda CBR	San Carlo Gresini
Dovizioso	Yamaha YZR-M1	Monster Tech 3
Cal Crutchlow	Yamaha YZR-M1	Monster Tech 3
Ben spies	Yamaha YZR-M1	Yamaha Factory Racing
Jorge Lorenso	Yamaha YZR-M1	Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi	Ducati GP 12	Ducati Malboro
Nickey Hayden	Ducati GP 12	Ducati Malboro
Hector Barbera	Ducati GP 12	Pramac
Karel Abraham	Ducati GP 12.	Cardion AB
Colin Edward	BMW NGM	Forward Racing
Danilo Ptrucci	Aprilia	IODA Racing
James Ellison	Aprilia	Paul Bird

Bisa anda baca selengkapnya pada tulisan ini Rider MotoGP 2012

Jadwal MotoGP 2012 Siaran Trans7

Trans7 sudah menjadi Televisi resmi yang menyiarkan siaran MotoGP dari tiap tahunya. Dan pada musim balap MotoGP 2012 ini, Trans7 kembali akan menyiarkan siaran balapan MotoGP, berikut Jadwal MotoGP 2012 Trans7 :

8 April, Jadwal MotoGP Losail Qatar
Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 22:00 – 22:40
Moto2 Qualifikasi : sabtu : 22:55 – 23:40
MotoGP Qualifikasi : 23:55 – (Minggu) 00:55

Moto3 Race : Minggu 23:00
Moto2 Race : Senin 00:20
MotoGP Race : Senin 02:00

29 April, Jadwal MotoGP Jerez de la Frontera Spanyol

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 16:00
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

6 Mei, Jadwal MotoGP Estoril Portugal

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 19:00 – 19:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 19:55 – 20:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 21:10 – 21:55

Moto3 Race : Minggu 20:30
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

20 Mei, Jadwal MotoGP Le Mans France

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 16:00
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

3 Juni, Jadwal MotoGP Catalunya – Catalunya

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 16:00
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

17 Juni, Jadwal MotoGP Silverstone Inggris Great Britain

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 19:00 – 19:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 19:55 – 20:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 21:10 – 21:55

Moto3 Race : Minggu 20:30
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

30 Juni, Jadwal MotoGP Assen Belanda**

Moto3 Qualifikasi : Jumat : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Jumat : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Jumat : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Sabtu 16:00
Moto2 Race : Sabtu 17:20
MotoGP Race : Sabtu 19:00

8 Juli, Jadwal MotoGP Sachsenring Jerman

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 19:30
Moto2 Race : Minggu 16:20
MotoGP Race : Minggu 18:00

15 Juli, Jadwal MotoGP Mugello Italia

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 16:00
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

29 Juli, Jadwal MotoGP Laguna Seca United States***

MotoGP Qualifikasi: Minggu : 03:55 – 04:55
MotoGP Race : Senin 04:00

19 Agustus, Jadwal MotoGP Indianapolis Indianapolis

Moto3 Qualifikasi : Minggu : 00:00 – 00:40
MotoGP Qualifikasi: Minggu : 00:55 – 01:55
Moto2 Qualifikasi : Minggu: 02:10 – 02:55

Moto3 Race : Minggu 22:00
Moto2 Race : Minggu 23:20
MotoGP Race : Senin 01:00

26 Agustus, Jadwal MotoGP Brno Czech Rep.

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 16:00
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

16 September, Jadwal MotoGP Misano San Marino & Riviera di Rimini

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 16:00
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

30 September, Jadwal MotoGP Motorland Aragon

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 18:00 – 18:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 18:55 – 19:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 16:00
Moto2 Race : Minggu 17:20
MotoGP Race : Minggu 19:00

14 Oktober, Jadwal MotoGP Motegi Japan

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 11:00 – 11:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 11:55 – 12:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 20:10 – 20:55

Moto3 Race : Minggu 10:00
Moto2 Race : Minggu 11:20
MotoGP Race : Minggu 13:00

21 Oktober, Jadwal MotoGP Sepang Malaysia

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 12:00 – 12:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 12:55 – 12:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 14:10 -14:55

Moto3 Race : Minggu 12:00
Moto2 Race : Minggu 13:20
MotoGP Race : Minggu 15:00

28 Oktober, Jadwal MotoGP Phillip Island Australia

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 10:00 – 10:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 11:55 – 11:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 12:10 -12:55

Moto3 Race : Minggu 09:00
Moto2 Race : Minggu 10:20
MotoGP Race : Minggu 12:00

11 November, Jadwal MotoGP Ricardo Tormo Valencia – Valencia

Moto3 Qualifikasi : Sabtu : 19:00 – 19:40
MotoGP Qualifikasi: Sabtu : 19:55 – 20:55
Moto2 Qualifikasi : Sabtu : 21:10 -21:55

Moto3 Race : Minggu 17:00
Moto2 Race : Minggu 18:20
MotoGP Race : Minggu 20:00

NB :
* Race Malam
** Race Hari Sabtu
*** Kelas MotoGP saja